wirmmmok wrote:
Fit 的低銷售量，...(恕刪)
其實從歷史紀錄來看~
不管是南陽代理時期或是台灣本田代理～
每款車推出時都很貴～
就買過的四代喜美、五代美規喜美、六代三門喜美、七代喜美、六代雅歌
和現在台本推出新車的價格、配備比起來，其實沒差多少
就六代雅歌2000cc陽春版而言沒什麼配件，當時好像就有配雙安～價格也落在八十幾萬～
頂級款接近90萬～當時還是年度風雲車種～
本田車種沒時麼好，至少有用心在研發引擎～有開過紅頭系列的引擎～
就會迷上低cc數、高轉速的自然進氣引擎魅力～
開過那麼多HONDA車種與歐系車款，我從未覺得自己是本田迷～
只能說HONDA有其他車款無法取代的優點～
而TOYOTA他的優點，其實是之前打下來的口碑，家裏還有一台老a秀～
真的很耐操、省油又沒毛病～另一台ALITS就真的沒那麼理想～油耗其實和現在車款差不了多少～
重點在於～目前的TOYOTA車廠，一直把舊款引擎、變速箱的東西換新車殼算大改款來推出
針對這點就覺得車商誠意很差，台灣市場小，也不至於拿些次等東西給許多愛好TOYOTA卻不瞭解的民眾
許多朋友就是根深蒂固的喜歡TOYOTA根本不知道新款車，主體部份都是舊款的東西....
至少HONDA在於主要主體上與國際市場的差距不大，甚至幾乎一樣～
在乎那些小配備很重要嗎？外面加裝到處都是～
和國外或日本當地相比，陽春車款甚至還有許多手動配備+小鐵圈～
豈不是外國人都罵翻了～
在台灣HONDA賣得不好，其實沒什麼好奇怪的～
聽說～八代雅歌買的人較少，生產線先暫停，全力生產CRV～
目前的產能就是這些～到處都是一樣的車～反而許多人不希望這樣～
真的好的車～需要時間來考驗～可能台本還在磨練中吧～
買車還是一樣會看本質，市場賣的好不好，根本就不重要～
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