小野狼5847 wrote:
怠速不穩跟駕駛方式沒...(恕刪)
車行檢查說沒問題, 怪了...
我平常開也是沒問題, 只有在降檔不補油門開了一段路後問題才會出現....
突兀感比較不會那種重
速度快的話, 5降3, 安全帶忽然勒住人會痛吧
而且還有一個更重要的, 變速箱強度如果不強, 就等著崩牙.
至於是不是要補油門, 樓主說的是煞車, 對吧?
又不是轉彎, 降檔要補油門, 出彎好加速
檔煞的原意是用引擎轉速來降低車速
把轉速又補上去了??
繼續加速??
austi wrote:
小弟之前都是依序降檔, 並且搭配煞車
突兀感比較不會那種重
速度快的話, 5降3, 安全帶忽然勒住人會痛吧
而且還有一個更重要的, 變速箱強度如果不強, 就等著崩牙.
至於是不是要補油門, 樓主說的是煞車, 對吧?
又不是轉彎, 降檔要補油門, 出彎好加速
檔煞的原意是用引擎轉速來降低車速
把轉速又補上去了??
繼續加速??
那假設5檔時速110km,轉速3100轉,接近收費站要減速,此時車主不打算踩剎車,準備排到4檔,使用檔煞減速,
請問此時不補油門到4檔110km時的轉速,那變速箱會出現什麼狀況?
退檔補油門到該檔位XXkm應該有的轉速是開手排很基本的技巧.
所以你說突兀感比較不會那麼重也是因為你有踩剎車轉速跟時速都掉下來,退檔要完全沒有突兀感就是補油門,
這是做得到的.
只要補油門到正確的轉速,退檔後就可以放開油門讓引擎轉速拉住車身,當然此時視情況要踩油門or剎車
亦或是依時速再退檔補油都是可以.
下次可以注意看3檔60km跟4檔60km時的轉速,以後4檔60km要退3檔時就踩離合器補油到3檔60km的轉速,
當然退檔的速度要快,才會順.
給你參考~
clockwang wrote:
當然退檔補油要補多少要依車種,檔位,當前時速,當前轉速,前方路況去做改變,並沒有固定的公式
+1,
開手排車, 順順開的人大概 也不太了 退檔補油門 (補轉速) 的作用,
不同車種, 會有不同齒輪比, 但是, 開久了, 光 聽 & 感覺引擎轉速 + 車子的速度, 自然能在適當時機補油門, 鬆油門.
退檔時或許車速蠻快的, 當離合器踩下時, 引擎轉速會掉, 當完成退檔, 例如4 退到 3 時速還有 80 的話, 可能引擎轉速不夠 (掉轉速) , 若是把離合器放掉, 反而是車子的速度去拉升轉速. 所以, 當完成退檔準備放離合器前的一瞬間, 右腳踩1/4 ~1/3 油門拉升至適當轉速順便放離合器, 此時車速與轉速正好, 車子就不會有頓挫感, 放離合器後也放掉油門, 車速自然會隨著引擎轉速降低而減慢 (檔煞). 最好還是一檔一檔降下來.
隔檔降速最好能讓車速降多一點時, 降檔補轉速再放油門, 像4檔直降2 這時油門和轉速和放離合器的時機要搭配好, 除非雖然在4 檔但踩煞車讓車速降慢大概二,三十吧 (久了也忘了), 就可以退 2 直接放離合器後補油門加速.
就像很自然而習慣的動作, 升檔, 退檔, 油門, 轉速, 離合器的踩放, 總之, 手排車就是樂趣無窮.
clockwang wrote:
如果Matiz 5檔110km退3檔會破紅線的話,那駕駛就不要退到3檔,先退4檔就好,所以每台車每個檔位的轉速區間
是車主要了解的.
對啊, 要慢慢了解 (聽&感覺) 車速,轉速, 在110從5 降3 沒補油門拉轉速, 在高速公路上是蠻危險的.
外線-給慢車走,
中線-依速限行駛跟上車流,
內線-超車後回中線行駛
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