> 大家有不同的意見可以提出討論,但請勿針對不同意見給出"批判"式的意見!!
踢館就不要怕被回批,
講對還怕人 "批評" 麼? ...
> 再來談配有ABS車輛的煞車痕跡;若配有ABS的車輛於急煞車後,觀察其煞車痕,
> 他是一段黑的一段沒有痕跡,這代表什麼呢??
> 事實上某種程度意味著ABS的作動是---偵測到車輪鎖死 --> 洩放煞車油壓力 --> 維持輪胎轉動 --> 再鎖死......重覆此動作.....
> 所以有一段時間裡是降低煞車力道讓輪胎滾動而維持其操控性,
> 所以變的煞車距離比較長,這樣才得以保留一部分的操控性,而不至於失控!!
當然, 你的腳有辦法控制煞車到輪子鎖死的臨界點而不讓他鎖死,
那你煞車距離肯定比 ABS 短,
操控也肯定比 ABS 好,
但這是大多數人辦不到的,
就如同有些專業的賽車手他不愛 ABS 或一些輔助的操控系統,
那是因為他們的操控本事已訓練出來,
大多數人在沒 ABS 的緊急狀況下,
結果就是大腳下, 然後鎖死 ...
wesley_cch wrote:
> 那請問一下...(恕刪)
樓上的豐島兄已經說明了我想表達的意思了！！
在乾燥的路面上
有無abs又大腳煞車的差別只在
有abs：間斷的輪胎鎖死
無abs：連續的輪胎鎖死
所以在這種情形下，
哪個距離比較長，是顯而易見的
這也是國外關于abs的說明中
也盡量不拿煞車距離最文章的原因
wesley_cch wrote:
不懂 ABS 原理的常會犯這錯誤,
ABS 作動時, 你不管他是何反應,
用力踩下去就對了,
很多人一感覺他震動就把腳放開,
那撞到前車只能說你是在交學費 ...
坦白說閣下的說法在下雖不認同但是仍給予尊重,但是閣下的"遣字用詞"及富於"教訓"般的語氣,著實難以接受!!
撞車的是我,閣下何以如此武斷知道在下當時是將腳放開!?
順便引用一下上層網友的一段說明....只是把小弟看到的重點重新標示一下....
ABS is designed to help the driver maintain control of the vehicle during emergency braking situations, not make the car stop more quickly. ABS may shorten stopping distances on wet or slippery roads and many systems will shorten stopping distances on dry roads. On very soft surfaces, such as loose gravel or unpacked snow, an ABS system may actually lengthen stopping distances. In wet or slippery conditions, you should still make sure you drive carefully, always keep a safe distance behind the vehicle in front of you, and maintain a speed consistent with the road conditions.
這裡提到縮短煞車距離的"many systems"個人認為指的應該不是ABS,因為就文法上來說,若也指的同是ABS,那原文應該是這麼寫...
ABS may shorten stopping distances on wet or slippery roads and will shorten stopping distances on dry roads,too!
有不對或是不同看法的也歡迎提出討論!!
"Do it ", the best solution !!
豐島 wrote:
坦白說閣下的說法在下...(恕刪)
嗯。。。
這邊的many systems是用來相對于abs
這句的意思是說，
相對于許多系統都可以縮短在乾燥路面上的差車距離，
abs或許可以縮短在濕滑路面上的煞車距離
這邊用或許員的原因是為了呼應他前面說的
ABS is designed to help the driver maintain control of the vehicle during emergency braking situations, not make the car stop more quickly
"abs是設計來幫助駕駛在緊急煞車情況時控制車子，不是用做在更快停下來！！"
我是不知道維京百科的資料大家是信不信啦
其中有一段是這個
給大家參考
Anti-lock braking system
A June 1999 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) study found that ABS increased stopping distances on loose gravel by an average of 22 percent.[4]
> 但是閣下的"遣字用詞"及富於"教訓"般的語氣,著實難以接受!!
如果今天是有人針對你 po 的文來找碴,
你一樣也會難以接受 ...
> 撞車的是我,閣下何以如此武斷知道在下當時是將腳放開!?
因為這種例子遇太多了,
以前在修車時常遇到有車主跑來說煞車有問題,
結果就是這原因, 車本身都沒問題,
ok, 就算你不是因為這樣而撞到,
那在有 ABS 的前題下你仍然追撞前車或造成失控,
那就表示你的速度已超過車子和本身操駕的能力,
那麼會撞到也就一樣是在交學費,
大多數人都交過學費,
這是很正常的事 ...
另外, 一些引的前文翻譯,
國外的文章和國內的一樣,
不管對的或錯的都一打把,
就像今天在這討論的內容,
不管對錯, 之後上 Google 都搜的到,
你隨便搜尋一下,
一樣可以找到一堆說 ABS 有助縮短煞車距離的各國文章,
所以對這就懶的回應了 ...
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