.....c63我看是在台灣不敢賣貴吧....樓上大哥說了...一年稅金比m3和GTR貴4萬5...注意喔,是比他們貴4萬5一年的稅金要8萬多....10年若要賣,後除了車子的折舊,還默默的損失好幾十萬....等繳到就知道...很不值得....若是他再賣的和M3一樣貴的話....對在台客戶吸引力會被拉下來吧......而m3相反...所以賣的貴~~
貼地飛行猛口爆 wrote:那又如何呢???有怎麼樣嗎?版主沒提到你說的這款那壺不開提那壺 是不如何是不怎樣版主是沒提到那又如何?發文提問就是要收集各種相關資訊您的資訊已經過時我只是提供大家一各最新的資訊
masir wrote:是不如何是不怎樣版主...(恕刪) 可笑只有你知道嗎?我指出GT-R締造紀錄有說現再還保持第一嗎?有人在討論紐柏麟紀錄嗎?討論這三款車就比較這三款車這三款車就GT-R締造紐柏麟紀錄硬要插那種沒意義的花你是很寂寞嗎?
算起來還是C63最划算,唯一遺憾就是會在這三台之間選擇,應該都是對性能很注重的熱血買家吧,C63的確是最經濟的選擇,可是只看性能的話,卻連頭又大都跑不贏Motor Trend前幾個月才在賽道上跑過,M3>>EVO>>IS-F>C63
貼地飛行猛口爆 wrote:可笑只有你知道嗎?我指出GT-R締造紀錄有說現再還保持第一嗎?有人在討論紐柏麟紀錄嗎?討論這三款車就比較這三款車這三款車就GT-R締造紐柏麟紀錄硬要插那種沒意義的花你是很寂寞嗎?狂笑 在下提供一各相關訊息 您也可以不需要回覆以為可以和大家有各什么善意的討論從頭開始您的字裡行間 就充滿不客氣不清楚這位仁兄從頭到尾在衝什么
newman1030 wrote:算起來還是C63最划...(恕刪) 小弟愚鈍,認為會買這種等級的車的人不會在意價差,而是會選自己喜歡的車車.....而且小弟覺得GT-R最划算....C63只是最便宜,以他的性能來說....小弟認為GT-R不管外型與性能都跟以上2台差多了.....(輸在牌子..)不知道是不是小弟錯覺...好像M-BENZ都喜歡做大排氣輛的車車阿....
Pachilla wrote:C63 是很好的家庭...(恕刪) 賽道,只是檢視一台車性能優劣的考場.真的對性能好壞毫不在意的話,應該不會來看這三款車吧.畢竟性能與舒適是背道而馳的兩個設計方向,既然毫不在意性能的優劣,那一些豪華房車甚至SUV應該會是比這三台更好的選擇.比起以前,各個廠牌各說各話,性能的優劣不是看一間車廠設計組裝的功力,而是看誰花比較多錢在市場行銷與廣告上.現在用賽道成績來評斷一台車性能的優劣,至少是比較公正的選擇.小弟相當欣賞德國人實事求是的精神,德國的Autozeitung test track,Hockenheim Short,Nordschleife,更是三座全世界留下最多測試紀錄的賽道,合計超過上千輛原廠車在上面留下成績,一台車性能好就是好,壞就是壞,一切表現在科學數據上.相信也只有這種肯把性能公開攤在陽光下讓全世界檢視的態度,才能一直維持德意志汽車工業的榮光.
newman1030 wrote:賽道,只是檢視一台車性能優劣的考場.真的對性能好壞毫不在意的話,應該不會來看這三款車吧.畢竟性能與舒適是背道而馳的兩個設計方向,既然毫不在意性能的優劣,那一些豪華房車甚至SUV應該會是比這三台更好的選擇. 沒錯﹐ 如果以家庭性能房車為標準 AUDI RS4/RS6 也許是更適合的選擇。 如果賽道為唯一考慮拿一臺50萬的小型國產車再花400萬改裝成廠車水準絕對比任何量產車強悍。