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中線還是外線車道是有鬼嗎?為啥老是一堆龜車擠在內線?


viewlife wrote:
大家都在等紅燈他從路間跑到第一部

轉成綠燈後第一個衝出去


這個還真的是常遇到

人家等紅燈

他就偏偏要從機車道擠到最前面去

讓他當隊長

又很囂張的慢慢蛇

真的是婊樣的
viewlife wrote:
有時在一般道路還看過

大家都在等紅燈他從路間跑到第一部

轉成綠燈後第一個衝出去

然後維持30-40公里時速緩慢前進

這還好吧

我覺得用龜速看也不看的闖紅燈

才是真正丁丁的行為



闖來不知道做什麼的
basejalin wrote:
而且林口那個爬坡路段最嚴重,開的超慢,車沒力就去開外線,偏偏我發現車沒力的最喜歡擠內線


今天早上來上班, 南崁上林口, 一共五線道, 我走中線, 貼著一輛大車,
當然, 車速不過 80~90已經很偷笑了, 沒想到最內線還有兩三輛小車在龜爬.
我跟在大卡車後面還比內線的快...

不過, 習以為常.

這也是為啥過了南崁交流道後, 到爬坡道前, 常常會壅塞的原因. 尤其是內線和內二線最會堵住.

外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛
"內線車道為超車道"....
在台灣只是好看而已...
很少<或根本就沒有..>見到警察在取締耶...
在我當業務員3年多以來(一周有3~4天要開上高速公路...)
現在已經把"中間車道"或"外線車道"當超車道了...
外出久了...該不該回家呢!?
ming2892 wrote:
這還好吧我覺得用龜速...(恕刪)

看到這種的我也很氣...開慢就算了還闖紅燈...
basejalin wrote:
小弟因為工坐的關係,...(恕刪)


兄弟...你還是看破吧...

走中外線比較快是事實啊...換個方向想, 就算在中外車道遇到大車, 他們的時速慢, 目標大, 相對的也比較好超車
走中外線用100以上的時速一路超增加點開車的樂趣, 也不會開到想睡覺...多好啊...

內線就留給慢速小型車走吧...說再多也沒用, 就很多人愛走, 閘道一上來就想盡辦法走到內線, 明明前面就沒車, 還是想進內線...我常被這種車剪...能說什麼呢...

想當年...國一中南部路段只有兩線的時代, 內線時速近110, 外線90, 當時剛開始學開車, 開到那壓力都很大, 走內線一慢就會被逼, 現在國一國三幾乎都是三線道以上了...卻變成內線最慢...無奈啊

兄弟啊...看開點吧, 除非必要還是自己離他們遠一點比較安全, 真的不能期待一台走在內線很慢的車, 是個駕駛技術好的人開的, 萬一他撞護欄, 你要閃都閃不掉
wrote wrote wrote:
還能怎樣?按長喇叭抗議

其實只能靠警方取締......
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
唉 這就是台灣 積非成是
看了這麼多大大的回文 多半都是無奈 接受 然後配合
只能感慨執法者的偏執與無能 造就了這樣的社會

記得有一趟台中回台北
車流還算順暢 我就用定速105順順的開
偏偏一輛小小牛頭牌 龜速80罷著最內側
右邊車道有車我也換不過去 就待在他後面按喇吧閃大燈
當然它是又聾又瞎 不為所動
怎知 半個月過去 我居然收到一張罰單 "未保持安全距離"

唉 這就是台灣
就愛亂花錢
erictu wrote:
車流還算順暢 我就用定速105順順的開
偏偏一輛小小牛頭牌 龜速80罷著最內側
)


我不常開高速公路

動物牌龜在內線的機率真的很大阿
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