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台灣速限憑什麼這樣訂?每年幾十億罰鍰去哪了?連署只剩9天,這次我們逼政府把數據攤出來!

台灣駕駛心態,這種速度都造成很大程度上的死亡。只能防講道理駕駛
中選會把各位原本可以公投交通罰鍰專款專用的 給取消了^^ 感謝党吧!
唬唬生瘋

這些公投只是在野黨要搞民進黨,明明是國會多數,修法就可以過的事,真的是浪費錢。

2026-09-04 11:26
hch2006

你的党在搞事, 你還拍手, 他們可以直接舉手通過的

2026-09-04 14:48
多數的駕駛都沒收過超速罰單,所以對速限這議題大多無感。
我也覺得很多地方限速40~50不合理
加個10~20左右比較好
但我在所有平面道路也不會開超過70
根本不會超速40公里.

所以我會支持超過40扣牌6個月
甚至超速100公里終身吊照
因為那是故意的讓其他人陷入危險
憑什麼?憑你有沒有交通專業學位?瓶你是否考得上公務員去當官制定制度?
憑你只是用單一或少數事件在質疑一個以最大公約數為目標的制度!
憑你只用單一角度看事情~
hch2006

我們通常不會打那麼大力的臉 [笑到噴淚]

2026-09-04 14:48
buzzbee

hch2006 [笑][笑][笑][笑][笑]

2026-09-04 15:53
都是上班,搭公車的憑啥限速40,而你能開到50 ?

這就是答案。
告訴你為什麼還是有少部分的人贊成這樣的制度,因為鬼島還是有些四爺上了車就好像自己是大爺完全不管別人死活。
Willirene wrote:
1. 寬直大路掛超低速限,把正常駕駛當提款機,政府不做實體減速工程,逼大家不敢看路況死盯儀表板急煞


圖片是上交流道前,
上去前根本不知道有沒有回堵可能性,
不降速是要衝上去撞車?

在交流道前做實體減速工程!??是要製造夜間大撞車?

如果不死盯儀表板就會超速,
請駕照收一收別開車了。

Willirene wrote:
2. 兩條路況相當的不同馬路,同一台車、同樣開 80、同樣駕駛行為,牌子寫 40,叫「重大超速扣牌」。 牌子寫 60,卻只是一般違規罰個幾千元。


只考慮路況,沒考慮當地區域劃分?
學區、商業區、住宅區、工業區都跟你限速相同?

Willirene wrote:
超速 39 只是罰款記點,超速 40卻瞬間扣牌 6 個月


同意超速39的處罰實在太輕!
應該除了罰款記點六個月內,
再次超速30以上的話跟40以上一樣扣牌才對。

Willirene wrote:
在完全無人無車的郊區大馬路上,視野極佳、順暢開到 +41、完全無肇事;跟在車陣中狂逼車、蛇行、競速、飆車到 +41、甚至肇事,在現行法律眼裡,處罰竟然一模一樣???


沒有一樣,請多補足交通法規常識。
前者只有嚴重超速罰款+扣牌,
後者除了超速扣牌,還有危險駕駛直接吊銷駕照,
競速罰3-9萬,肇事另負刑責,
每一種違規都會一案數罪全罰

Willirene wrote:
車子借給別人,他超速,警察懶得追查歸責,違規的人拍拍屁股去租其他車繼續開,而你和無辜家人接送小孩、通勤載醫的唯一工具卻被強制變成廢鐵?


借給酒駕、毒駕要不要扣牌扣車?
通勤載醫的唯一工具到底為什麼還借人開?
讓人渣有車開車主有沒有責任?
借出的人是你,出事了怪警察?
被偷請報警,警察才會追查。

AI文章邏輯根本死亡
HemecoKiss

句點王不是叫假的[羞][羞][羞]

2026-09-04 15:59
A辣愛怕跑

GOOOD~5

2026-09-07 17:01
缺乏初步的各方面比較數據證明60km速限比40km好。
憑個人感覺。我覺得。我認為。。並不科學。
攝影愛好者

連續12個月交通零死亡!赫爾辛基開車速限30,行人優先權第一。日本要跟上調到30了。這就是數據。

2026-09-04 10:23
其實規劃要先做好吧
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