2 開放 150的時段 內線的車 不想開到 150的車 ，應該 離開車道 到外車道。
3 目前最適合的路段 就是 國 3 南投雲林交界開始 到 月世界隧道，全程約 150公里。
或者 國 1 過西螺休息站 到 新營休息站 。
從這個視角來看，「透過數據試辦、滾動式調整」 是推動政策與打破僵局的科學方法
「安全感」與「合理性」大多是習慣出來的。 如果當初直接開放在 150km，我們現在回頭看 110km 會有一種「車子幾乎沒在動」、「像是在開省道」、「浪費生命」的極度躁動感
我不贊成動態速限~
樓上有人說到"車道速度分配問題"
我忘不了我有一次載老外~他因為我右側超車~嚇了一跳
我承認我的錯~
但左側一堆慢車~我又能如何~跟他一起慢~那我也是塞車共犯
一直吵速限問題~這根本是無解的價值觀問題
不如吵一下~為何龜車有臉一直被右側超車~還不換車道???
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