羅冕 wrote:那個體感和從容度可以吃嗎?但速限擺在那邊就給大家修身養性用的? 是不能吃,但真的有差,就算是在速限內開(騎)起來爽度也有差,你如果覺得沒差那討論也沒意義,我們之間的對話高機率會像鬼打牆一樣。
諸葛小花 wrote:是不能吃,但真的有差...(恕刪) 我其實明白你的意思就是閃過危險那一瞬間,一秒和三秒的差別,有差就是有差但我想表達的是,交通規則真的很會限制我們本來動力充沛一秒可以搞定的事情,弄到三秒發生危險
羅冕 wrote:我其實明白你的意思就是閃過危險那一瞬間,一秒和三秒的差別,有差就是有差但我想表達的是,交通規則真的很會限制我們本來動力充沛一秒可以搞定的事情,弄到三秒發生危險 我倒不覺得我有被交通規則限制動力,頂多是要多花一點心思瞄時速表而已。一秒或三秒發生危險是你買車時買錯,這真的不能怪交通規則。
我自己騎STR250市區通勤當然是守法照規矩來,跑郊區或騎長途的時候就差很多了很多時候並不是要拼尾速、極速多少而是在騎乘過程的加速度,即使是速限內的給力感就差很多,飽滿、有力、隨傳隨到騎起來最是舒服這也真的不是單看規格數字就能理解的,實際上路會很有感
羅冕 wrote:像是宏佳騰STR250、Brera X 250還是PGO Tigra這類的就直上250cc到白牌的頂動力也直接給好給滿就好? 台灣人大部份哪有那麼蠢, 那是台灣猴子好嗎你要去算價格馬力比換算一馬力要多少錢