聯結車右轉輾過機車，騎士暴頭身亡 (第3頁)

pcian

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21樓

2025-12-03 16:10

遠離大車很難嗎?

聽不見逼逼聲嗎?

騎士那麼多

有人注意細節有人不注意

有時就是生死之別

CONA24

應該要開發大分貝BB聲，左轉右轉60公尺前就應BB，不然有時候都太急促了。

2025-12-03 16:34

han888

AEB趕快推應該比較有用

2025-12-03 16:54

cruiseton

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22樓

2025-12-03 16:12

在臺灣這種沒什麼駕駛文明的地方

只有時刻防禦駕駛, 自求多福

騎士在路口感覺或知道有大車就該加速通過路口

要大車駕駛看的到你, 䓁下輩子挖鼻孔

無敵娘娘槍

很多時候防禦駕駛也沒用,因為鬼切太多,防不勝防;路口加速其實很危險,特別是靠近行人穿越道時,如果有天才突然衝出來,會GG

2025-12-03 23:02

路人39

路人39
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23樓

2025-12-03 16:20

身首分離在哪?
我看過重機的, 也有斷腿的, 無碼唷

expert330

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1945分

24樓

2025-12-03 16:23

沒差吧! 在台灣亂開亂逼撞死人, 保險賠個400-500萬就能緩刑免關了
^++^

保險保好保滿, 板金無敵, 水啦

heinzvon

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25樓

2025-12-03 16:31

路人39 wrote:
身首分離在哪?我看過...(恕刪)

想說身首分離，特別去搜尋了一下，原來是頭顱被車輪壓碎，驚悚度還是很高

zakkwang

zakkwang
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26樓

2025-12-03 16:39

這案例很明顯是聯結車的過失
還在那邊檢討受害者就沒意思了
當重型車輛駕駛用這種散漫態度亂開一通時
再怎麼防禦駕駛都很難不出事的

以相對位置跟速差來看
當下就算這名受害者透過後照鏡發現聯結車逼近
即使原地煞停也沒機會全身而退

唯一有機會完全迴避危險的操作
就是立即跟著聯結車同步右轉

當危機快速逼近必須立即做出相對處置時
而唯一能判斷相對空間位置的方式又僅有後照鏡
我不認為絕大多數的機車駕駛能做到如此精準即時的反應

sagat

我遇過一次，對方是公車，我確實是本來直行被逼右轉才逃過一劫。

2025-12-03 22:58

ilikegoodgod

會發生車禍的族群就是那些！一台直行的機車騎在路邊，偏離車道中線，又以時速低於十公里的極慢速度前進，就連巨型車輛轉彎都還比她快！雖然不想檢討被害者，但她的遭遇跟行車方式有一定關係！

2025-12-04 8:24

路人39

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27樓

2025-12-03 16:56

zakkwang wrote:
這案例很明顯是聯結車的過失
還在那邊檢討受害者就沒意思了

呵呵
不一定
看街景, 聯結車走的是右轉專用道
但看機車的動線, 不像有要右轉而像是直行
若是這樣
主要過失在誰哪就難說囉
不過在台灣鯛民的腦迴路中, 掛掉的一方一定沒過失

cruiseton

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28樓

2025-12-03 17:04

https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/5266141
台中烏日驚見死亡車禍女騎士遭捲進聯結車底不治

陳姓女騎士（60歲）肇事吳姓男司機（33歲）

當地民眾一度傳出死者身首異處，警方強調肢體遭輾壓，但大體完整。

烏日交通分隊長劉于豪說，吳男駕駛營業貨運曳引車及陳女騎乘機車，均於環中路七段外側車道停等紅燈，綠燈時雙雙起步右轉五光路，於事故地點，吳男與前方同向轉彎之陳女發生碰撞

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zakkwang

zakkwang
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29樓

2025-12-03 17:08

雖然死者的行進方向有直行的嫌疑
但剛駛出路口, 未達1/3就已發生碰撞
尚未發生的事情自然沒有歸責的理由

影像中可確認的事實是
聯結車違規於轉彎中進行超車動作
自然負主要肇責

曉得

分析正確，比起檢討受害者的看法，有人性多了[真心不騙]

2025-12-03 17:21

venon

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30樓

2025-12-03 17:09

路人39 wrote:
身首分離在哪?我看過...(恕刪)

台灣事故影片打碼根本假道學

人應該確實了解各種行為的後果

打碼的照片影片只會讓大家輕視、忽視行為的後果

尤其考駕照時就應該讓駕駛人觀看各種事故影片、傷亡照片

讓駕駛人確實認知不良行為的後果

尤其嚴重違規的垃圾