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行人庇護島擋住了

這個角度看是有點蝦
但又再一次證明
行人屁護島
汽車鈑金殺手
在台北
如果有些路口又小,有庇護島
變成轉彎車和對向轉彎車要轉時
汽車特別難開,也危險
路口設有停止線,左轉車輛要通過停止線再轉彎,否則就會撞到分隔島或跨越分向限制線。同樣的,左彎待轉區前方設有停止線,左轉車輛要通過停止線再進行轉彎,這麼簡單的事情沒幾個駕駛人確實做到。


下班路線有個路口內側雙車道是左彎專用道,觀察十年來的左轉車,只有三台車會通過停止線後再左轉,我在最內側車道要左轉時,都很怕被右側左轉車撞到。
jesusgood

其實只要專注,頭動一動,都没問題,開車不專注,到中線再轉没用,現在是用塞車保護行人而巳

2025-10-25 8:38
以前切西瓜切的蠻順的,現在要改變一下習慣來。
jxv wrote:
嘉義民雄建國路三段2025...(恕刪)


真奇怪 地上不是有標線嗎?
行人庇護島 = 西瓜俠篩選器
c.c.0110 wrote:
路口設有停止...(恕刪)



上個月去苗栗高鐵站載人,路口有畫庇護安全島線,我迴轉等紅燈時,就很擔心後車,會從我的左後方,壓過庇護島線造成擦撞,果不其然綠燈後,我往前開過庇護島線開始迴轉,後車就已經壓安全庇護島線迴轉,因為我也是要迴轉,所以差一點造成擦撞。

我是覺得劃線的主管機關便宜行事,因為我得往前開不壓線迴轉,可是後車不見得,看得到地上的安全島庇護線。

我的意思是,好歹真的弄出個實體庇護安全島,上面有警示牌,不然以台灣人開車愛切西瓜習性,這種做半套的畫線庇護島,遲早造成前後車擦撞。

街景圖只有三年前的,只好自己畫示意圖。真的是便宜行事的畫出庇護島,其實當地還未開發,還不會有行人走這裡,但是畫這樣子的破線,不知道是不是腦子有問題。

後記:後車發現差點造成擦撞後,很心虛地離我很遠,不敢靠近我的車在後面行駛。
按照地上 延伸標線 行駛 根本不會碰到
會撞上的 都是 ㄅㄑ 一枚
講白了
就是 平常 自私搶快 切西瓜 習慣ˋ了
這開車的是眼瞎嗎...
這個案例很明確了。
行人庇護島真的是可以起到保護行人的功能。
遇到這種切西瓜又不長眼的車還可以起到教育功能。

只是可能又會被嫌說庇護島沒用,只會害這些白癡去撞到。。。
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