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9個月狂開3.8萬張!市政、環中路口奪台中罰單王

台中現在很多的左轉專用道標線都改過
改成一虛一實可單向變換車道
幫利用左轉車道直行違規的解套了
ace ventura wrote:
其實如果左轉車道直行...(恕刪)


我之前在竹科差點被左轉到直到道攔腰撞上 是蠢了還是傻了
竹科交流道下來也是兩道左轉...沒有人會預期最內側那到有人會直行
bradia wrote:
同意樓上觀點。當違規數量多到某種程度,改標誌標線也是可行方案,端看從什麼角度出發。車直直開但突然進入轉彎專用道,有種奇怪的感覺。



你想一下如果下橋的右側左轉箭頭換成可左轉可直走,那會變成

1. 直行車遇到左轉專用號誌亮起,那就只能停在那裏等待,結果一堆左轉車只能走最左邊車道。依照左轉市政路的流量,肯定塞爆回74橋上。

所以直行車下橋就是靠右側,然後盡快換到右邊平面的直行車道。換不過去,排隊也是要排。
台中移動效率慢紅綠燈多又不連貫,道路規劃很亂只要去到不常去的地方要小心罰單只能慢慢開當然又更塞車,外地人中獎機率會更高,懲罰用路人而不會想要改善交通,處處科技執法與相機,惡性循環下當然每年違規會更多,違規越多當然就需要更多執法處理違規無限輪迴
狂賀~~ 台中市政府 9月稅收超收 2276萬~~


junsport1983 wrote:
二為環中路往北方向,駕駛從快車道直接右轉市政路,導致違規頻繁。


有分隔島的快車道 直接右轉, 三寶。


junsport1983 wrote:
一是環中路往南方向,駕駛自台74線下匝道後誤入左轉專用車道,見左轉綠燈亮起卻直行切入環中路快車道;


四線車道,內線兩線都左轉專用道,請問路上標了多少告示? 告知駕駛內側是左轉專用道?

通常都是塞到路口才看到是左轉專用道

這就是市政府的問題~~至少下匝道的引導線要這樣畫,引導車流。

讓不熟的駕駛,至少有機會自救,不會一下匝道就誤入,卡死在內線左轉專用道上。

我轉那麼多次怎麼就沒被罰?

一堆沒帶腦再開車的

活該被罰
這就能看出來台中那一塊附近每天經過的民眾是有多不守規矩了

就不分白天半夜的車流差

每天都是平均每十分鐘就有人因為違規被開單

這都還沒算上運氣好沒被開到的

台中人有臉說話?
EVO阿正

放心,被罰的都是外地來的比較多,在地的頂多就被罰一次就知道了!

2025-10-14 18:39
車流量多不嘗試著改善交通
反而是到處插開罰單的監視器

喔對,開越多府庫越多錢市府可以分75%、開單的單位分24%、國庫1%
原文:罰單地獄/交通罰鍰淪地方小金庫?「僅12%」須用於道安改善

罰單地獄/交通罰鍰淪地方小金庫?「僅12%」須用於道安改善
根據《道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法》,由直轄市、縣市政府舉發的案件,罰鍰經處罰機關收繳後,24%分配給處罰機關、1%繳國庫,其餘高達75%交由地方政府自行運用。立委林月琴根據交通部統計指出,108至112年度,全台縣市交通罰鍰收入年年突破百億,六都則是進帳十餘億。
gigimmg wrote:
「僅12%」須用於道安改善

這可以拿去裝更多的科技執法來改善交通.
ace ventura wrote:
其實如果左轉車道直行不罰的話會減少很多違規

因為根本不會造成危險
完全不影響後面車輛安全
也可以減少交通阻塞

要不然每次到這種2線左轉車道的路口幾乎一定會塞
因為一堆走錯車道的車會想急著切出去
免得被魔人檢舉吃罰單


你亮左轉燈, 對向也左轉, 違規左轉道直行碰到對向左轉車怎麼可能不危險

你有駕照嗎??
atoss888

你要確定喔. 你環中外線往北左轉燈直行匯入內線. 不會碰到對向環中路內/外線往南的車輛左轉迴轉至內/外側車道反向往北的齁??

2025-10-14 21:35
changkulong

快車道跟慢車道先開直行,快車道關直行開左轉+閘道左轉跟慢車道直行,內外紅燈後開放市政路車流。

2025-10-15 8:45
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