打鳥就打鳥喽,最多回敬她遠光燈(我的遠光燈似乎也只剩這用途)不然要下車,你打鳥我打人一起進派出所?後車打鳥,也只能開關幾下後霧燈,有的人看得懂,有的人就得閃整路她才會切回近光燈政府沒在管,部分用路人素質差,個人是懶的理,我閃一邊總可以吧
大鼻 wrote:現在還是一堆汽車非法...(恕刪) 特斯拉,CRV,RAV4,JET-SL/SR不用改裝就已經很打鳥了,不是溢光就是照射角度調到跟地面平行,爽到自己害別人眼瞎,別說開轎車,連騎機車後照鏡那麼高了都會被閃到.真不知道這樣當初車廠是怎麼驗過的.
那些 LED 燈都是 藍光+黃色螢光粉產生的白光。為了測量起來比較"亮",就想辦法加強藍光的部分。結果比太陽光的藍光成分還多,藍光成分太強的結果就是"很刺眼"。藍光成分雖然很強,但看來還是白色的。("很刺眼"的白光)這種"很刺眼"的現象可能只能等高亮度的microLED問世,看能不能改善。我當行人在路上走的時候,最怕遇到迎面而來帶有"很刺眼"白光的自行車、機車、汽車。
本身就在某原廠保修廠工作個人認為 現在車燈刺眼 很多是法規害的小弟常在這裡 發表你的車跟本沒前霧燈的話題 因為 現在的車 已經將大燈光型霧燈化了 也就是 沒任何其他光源下 你的近燈 就是照亮前方的膝蓋以下位置 所以 你看不到路邊 頂上 的路標 路牌 也很有可能 20公尺外的行人 跟本看不到 加上 隔熱紙及 LED高亮度照明 相對非照明區 更顯黑漆漆一片 所以 我看到的 要求調高燈的角度 和直接開遠燈(雖然是智慧型自控) 比例很高內重點是 就算你的近燈和太陽一樣亮 但 它就是被規範只能照亮特定區塊 但 這區塊亮成這副德性 有意義嗎?但我知道 消費者很喜歡啦
去問監理站和標檢局車輛燈光都有規定光型範圍等等很多車已經號稱有所謂的自動水平裝置了還是打鳥有什麼辦法,但取消了手動調整...有些地方坡度不一樣休旅車一樣被轎車打鳥,尤其特斯拉的真的亮機車是要慶幸一些老害捨不得買高級機車路上一堆老害沒看到藍色符號就好像沒開燈一樣還好低階機車都還是鹵素燈至於汽車光型不要想太多什麼左架用右駕標準自己開車晚上注意看或是照牆壁,左邊光型明顯要低於右邊很多(左低右高)你說右邊刺眼溢光出來我會覺得很正常,尤其你開國道右邊標示會反光