...不是我要檢討死者,有些自行車隊闖紅燈、並排騎、佔車道,裝備越專業越囂張.
這點會影響肇責責任劃分！
這不像老車，應該有AEB吧！
只是AEB的動作優先是不是強於油門優先就不知道了。
不過現在市場上強調有AEB自動煞停的車，
好多連時速三十公里都照樣撞不會停，
連一個月賣幾千台的熱門車都一樣時速30照樣撞！
這功能好像詐騙一樣，
真的有動作會停下來的沒幾台。
就算是道路上，自行車騎士停在路中間，不是突然停下、也不是在速度很快的區域，基本上就是道德瑕疵+行政罰(大多是勸導)，但汽車卻是100%肇責+刑事責任。
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