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球員兼裁判, 罰鍰變成KPI:台灣地方政府為何愛上科技執法?

那違規者呢? 我覺得台灣目前就是以廣抓代替重罰
說個笑話,交通是交通局在管理,測速是警察局在負責開單,二者相互合作共創政府財政收入,有關係飆仔都沒在怕測速照相,用噪音飆速政府成本太高
罰款變成 政府收入來源,是目前交通問題的一項主因。

但,沒有民意代表想管呀,因為他們都是受益者~~
henrylai21 wrote:
— 從罰鍰分配條例到...(恕刪)

說一堆和舉美國英國例子,美國也是各州規定不同啊,

交違是各縣市的財政來源,建議所有雙向道路全裝滿,

可以學民間拖吊業者,民間看視頻警察開單政府賺錢。
抗議交通警察

未依照道交條例違法取締超速

申訴成功


換個角度想

如果不是違規駕駛這麼多

政府設置科技執法能賺錢嗎?
如何增加違規收入

1. 把一條三線道變成左轉線, 右轉線, 中間車道直走
2. 每個線道都畫雙白線
3. 架設一個科技執法

4.你不然就是塞死在那邊不然就是讓他收錢

這就是台灣美麗的地方!!!!!!

BEAUTIFUL!!!!!!

我也會想要當交通部長!!!!
希望每個路口都有科技執法
希望人人以後都不用自己檢舉 違規的人就會被AI處罰
希望大家過馬路都能安心過
希望台灣能改變處處違規亂騎亂開亂停亂撞死人的亂象...
希望科技執法的罰單收入只限定用於改善交通與道安

做夢比較快吧
球員兼裁判?
科技執法也是政府弄得
跟球員什麼關係
一直都是裁判在處理阿
最近一次被開罰單是二個月前在市政路快車道直接右轉黎明路,被科技執法拍到
除此之外,已經好多年沒收到罰單了

最後一張超速罰單也已經是十幾年前的事
因為有小孩後,開車變得很守法,完全沒有想要超速的衝動
但也因為都照著速限開而被罵龜車
在台灣開車真的很難,超速會被開單,不超速會被罵腦殘或龜車
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