意圖幫車商還放在港邊的進口車，以及廠裏的國產車，在最後幾個月 迷惑消費者。
車商不降價，水貨就會用X3的價錢賣X5
你覺得誰能不降價？
政府少稅收是另一個層面，可能用逐年調牌照與燃料來補充財源。
但是台灣工人所得輸日本美國 ，國產車想賣進口車價
你覺得是誰問題？
記者有沒良心？寫葉佩雯 這麼粗糙 不會良心不安嗎?
JUJU on that BEAT wrote:
以一輛完稅價格100萬元、2,000c.c.以下進口車來計算，到台灣課完所有稅後的成本是154.22萬元，再加上進口商15-25％）的毛利，到消費者手上差不多就要200萬元。
太小看雙B代理商抓的利潤了
貨物稅就是台灣主要 "非關稅貿易壁壘"
美國不會放過這點
除非台灣繼美豬美牛後、
全開放美農業產品進入
或再加大投資美國(每年破千億的阿拉斯加天然氣投資)、
加大軍購占台全國GDP占比(3.5%再上調至5%)
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