關掉鬧鐘再睡 wrote:
尖峰時刻的路上沒有公...(恕刪)
常常交通堵塞
都是這些沒載什麼人的大公車
watson0106 wrote:
除了飢餓行銷外，供需自然會平衡
沒有老闆會願意多出車，做公益嗎?
雙北公車經營幾十年了，不用質疑
雙北公車業者確實一直在做公益
客運量少的路線不說
看公車票價就知道了
不過這個"公益"是政府出的錢
1980年代, 公車成人票票價是7元, 現在是15元
漲幅才多少?
消費與薪資這40年間又漲了多少?
沒有政府的"公益", 公車業者們連活都活不下去
而公車若活不下去, 捷運也會跟著一起死
公車捷運死=大眾運輸死
大眾運輸死=??
所以, 公車路線的增加與取消甚至班次間隔皆並不是業者能夠自行擅自決定的
就是做公益才會有早班跟晚班的空車在跑啊，以及人少的路線各業者也要分幾條營運，政府確實有補助票價希望帶動人民搭大眾運輸，但是沒人搭的空車或乘客稀少的路線有拿到足夠撐起該線營運的票價補助嗎?
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