MICHAELCUB81 wrote:不是在檢討行人,而是在檢討整套行車秩序與規則!怎樣可以避免車禍的發生!難道,該依閣下之意,無論如何還是力推行人霸王條款,鼓勵行人勇敢的、快速的往車輛前進方向走或跑,趕在時間點上到達雙方碰觸點,看這些車輛敢對我怎麼樣是嗎? 你難道看不出來第一頁有些人就是在檢討行人不是嗎進步的國家,工程、教育、執法做的很全面,很少會發生綠燈走在斑馬線上,發現秒數不夠了想跑步快速通過,結果是往車輛的前進方向走或跑的狀況發生,所以這三項"工程、教育、執法"做得不夠全面,不就是我們交通環境落後的原因嗎在來你說的霸王條款看影片,我是認為他看秒數不夠急著過馬路,不想讓公車卡在路中間,所以小跑步,但被你解讀成這樣?今天行人沒有違規,也不是說燈號轉紅燈了,行人還在滑手機慢慢走,一副這些車敢對我怎樣的態度,所以就這件事來說,我看不出行人有什麼霸王條款表現另一個話題路上的車輛駕駛是考過駕照的,本來就應該用嚴謹的態度駕駛車輛,但今天我們看到的是四輪在國道天天撞,路上常常爆衝撞死人,路邊吃臭豆腐被撞死、站在人行道上聊天被撞死、還高速衝撞路邊停放的車輛,這種事發生在國外,他們的新聞報導會說是恐怖攻擊,台灣報導只會說疑似車輛爆衝,笑死耶先進國家的交通,都會用法律、制度保障路上相對弱勢的安全,像是人比汽車弱勢,就會保障人的安全不會要你用生命捍衛路權,會用法律、制度捍衛路權,只有交通落後的地方,才會比誰拳頭大,拳頭小就是要讓
一直覺得雙北公車路線很有問題上一分鐘靠右讓乘客上下車下一分鐘直接切到最內線左轉???為何羅斯福路&愛國東西路口一般車只能直行或右轉公車卻可以左轉???而且4線道的內車道地上該寫公車左轉專用吧?!還有紅綠燈沒有左轉箭頭