但是車速越快，剎車需要的距離也越長
一般前方雷達偵測的有效距離可以到100+m
但ACC為了不太過干擾乘坐感受，幾乎不會為50-60m以外的物體做減速
(雷達偵測方向也是問題，太遠可能測到不同車道的車輛或路旁障礙物)
只會為跟車距離內的障礙物剎車
而多數駕駛人設定的跟車距離只有約30m
時速100緊急煞停需要的距離大約要40+m
所以在時速100以上，而前方有靜止的障礙物時
就算ACC有剎車，也幾乎一定會撞上去(杰運汽車測了很多)
jxv wrote:
駕駛人輕傷無大礙國三...(恕刪)
其實我是比較佩服肇事車主的!
想想看如果沒有他的無知跟錯誤認知還有不怕死的精神!
你以為車輛的輔助駕駛系統怎麼慢慢升級跟進步!
車輛最終還是會走向無人駕駛的方向進展
但是我們都很清楚知道!光是靠車商去測試輔助駕駛顯然是不夠的!
就如同病毒疫苗是需要人命去不斷反覆測試
沒有這些勇敢大無畏精神的駕駛去用生命測試!
未來車輛輔助系統如何持續進步下去?
相信只要再犧牲幾十萬條駕駛的生命!
很快車輛輔助系統就會達到可以閃避工程車蠍子車的目標了
只是在這段過渡時期,還是需要更多無知 有勇氣的駕駛持續付出肉身跟生命........
為了更美好的更進步的交通!
請這些車主繼續加油
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