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2025大陸東風日產X-TRAIL 只要人民幣11.98萬起

donhsueh322850 wrote:
統一是好事


你知道為什麼賣11.98嗎?
因為如果賣20萬 人家買不起
18萬 也買不起 15萬 也買不起的時候
商品價格最終還是 受供需法則影響
對岸車價如此 房價也是如此

台灣也可以試試看 就大家都不買車
車價也會降 前幾個月就是如此



flybo wrote:
要不要順便公佈對岸人民的收入

明白人
JOE
JOE

moringmrchou 人均保有量 跟市場飽和度 你知道嗎? 非洲人都沒有鞋子去非洲賣鞋年銷量會有多少? 大陸之前人人都沒車 現在便宜了當然大家買 然後一堆政策逼迫你換購新車的 愛面子的兩桶油車主有多少

2025-07-11 1:38
熱血休旅

新版的X翠明明就是19萬RMB......拿舊款促銷車的11萬來帶風向?

2025-07-12 5:27
看到日產的慘況.

就讓我想起SUZUKI 2018年就退出中國市場.反而現在是日本獲利第2的汽車製造商.
SUZUKI 也在這次關稅戰逃過一劫.有時企業做的大.風險也更大.
大陸前幾年 股市 樓市 狂漲的時候 經濟成長每年都是兩位數的時候

進口雙B 比台灣貴的多
很多車種要買 還要加錢買 (高於定價)
有些台灣失竊的 還被運去大陸賣


那幾年 被笑 人傻錢多 的時候
香港網紅說的 懷念 那個 陸客來 說 "這各這各不要 其他全部包起來" 的年代


早期大家都沒車 有錢了都需要買車的時候
車價高 還不能講價
現在逐漸飽和 有錢買的都買了 沒錢買的只能等車價 一降再降
這是t32 不是t33
B站已經被嘴爆了 20年磨一劍
大陸有自主生產零件 ! 台灣呢? 有那麼多的量可以供應自主生產???

人家這幾十年吸引各大OEM品牌 給予優惠不是沒效果的

歐美 日韓各國OEM大廠都進駐 帶來在地化生產相對技術外流也造就一堆新的OEM廠

大陸電車10萬就有 好一點20萬也有 燃油車 只能削價競爭...

說直白一點 燃油車只能繼續這樣賣 然後 賺零件售後市場....

T33 17.99萬~26.29萬

裕日要衝刺的話 大概只能拉到低配版100萬有找

中國大改Nissan X-Trail「3缸引擎」買氣低迷 東風日產重生舊款搶救銷量
JOE wrote:
flybo wrote:
要不要順便公佈對岸人民的收入

明白人


你以為大陸人薪水很低嗎?

二線以上成城市都高 ,上海薪水.物價不比台北低
donhsueh322850 wrote:
你以為大陸人薪水很低嗎?

二線以上成城市都高 ,上海薪水.物價不比台北低



事實就是 人民的薪水 撐不起 高房價 車價 物價(或是說不願意拿錢去撐了)




大陸很大 人很多
我認識的 朋友老婆的同學 大陸人 非995大學 普通大學畢業
去華為上班 2010年左右 月薪就大約五萬多RMB

杭州蕭山機場過年回台灣 排隊 checkin的
排在我前面的要來台灣出差的大陸人 討論著年終分了3~50萬RMB


一個好兄弟上海人 當年我是小台幹 他是第三方出貨驗貨的
2000年苦哈哈 坐火車到處跑工廠驗貨
2020賣了上海的三棟房產得手七八千萬 跑東南亞移民去了


你說的 "大陸人薪水很低" 這是很寬廣的概念
前面我也說了 大陸也有人傻錢多 房價物價風漲的時刻
買車都要加價才買的到的時候
雙B進口車 比台灣貴很多的時候 (大陸進口稅也不低)
他的意思是說,

台灣應該要把它KD化,

像其它一樣!

看看價格會不會低一些。

不過看看現在在台灣的這些日系KD車或是韓系KD車,

價格依然比KD件原產地車貴出近一倍以上就知道,

就算是組裝低成本KD車,

降低下來的大量成本只會成為車商的利潤,

不會成為優待消費者的平價車。
donhsueh322850 wrote:
你以為大陸人薪水很低嗎?

二線以上成城市都高 ,上海薪水.物價不比台北低





基本薪資~ 就算讓它×2 也是低到不行
當然也是有高薪職業 但並不是"每一個人"
且我相信領高薪的人應該是看不上這種車啦

跟認識的大陸人有聊過這種話題
很多年輕人光是貸款就過不了

別把對岸想得太美好
別說了

再買便宜

要等統一
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