路上每台車都攔下來驗透光率
不可能嘛
絕對引起民怨
asdsa888 wrote:
這個剛剛出爐的規定，規範的是隔熱紙本身的透光率，而不是玻璃加上隔熱紙的總透光率，在我看來，根本是玩假的。
怎麼說？
把這個法案當一個標準來看， 事情就簡單多了
有力人士"某廠商"， 很快地就跟交通部談標準隔熱紙
接下來， "某廠商"就得到交通部的認證
只要用"某廠商"的隔熱紙就沒有問題
民眾為了省麻煩， 交代新車業務， 就貼"某廠商"的隔熱紙
接下來，"某廠商"的股價蹭蹭飆漲....
大家都很開心...
只有民眾不知道發生啥情況...
asdsa888 wrote:
這個剛剛出爐的規定，規範的是隔熱紙本身的透光率，而不是玻璃加上隔熱紙的總透光率，在我看來，根本是玩假的。
怎麼說？
我就問一句：要怎麼執法？
難不成，警察把我的車攔下來後，因為懷疑我的隔熱紙太黑，所以有權把我的隔熱紙撕下一小塊來檢測透光率？
也就是說，雖然有法規，但警察根本抓不了你，所以，這條法規，最終將只流於宣導層面，而永遠不可能落實，不是嗎？
如果我有哪裡說錯，請告訴我。
1.加一道掛牌驗車，驗車時驗隔熱紙廠牌、型號、發票+實測並紀錄
2.並規定掛牌驗車後加貼、更新都要驗車並紀錄
3.路上警察攔檢抽測必須符合紀錄，不符合就開單
以上僅限法規執行後的新車
違反開單含車主、廠家一起開罰，唯有廠家連坐開罰才能遏止
廠家發票須註明牌照號碼，未註明牌照號碼也須開罰，勾稽不難
車主未能提供廠家發票或發票與貼紙不符，罰單金額=車主+廠家
公路局表示，考量我國氣候環境、道路安全、國人用車習慣及價格可負擔性，並比較各國規範後，以車輛「B柱」為主要分水嶺，考量B柱前為「道路安全」、B柱後計程車屬汽車運輸業及民眾乘車安全，並考慮我國屬副熱帶氣候及民眾選購彈性等因素，建議車輛前擋黏貼可見光透過率70%以上、前側窗40%以上的隔熱紙。
計程車部分，考量治安問題，前擋黏貼可見光透過率為70%以上，後側窗及後（擋）窗黏貼則均為40%以上的隔熱紙，以確保駕駛人在行駛過程中，具有足夠行車視線與清晰的視野，以維護駕駛人及行人的安全。
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看起來是有人搞不清楚就開始亂, 明明都是訂透光率前擋70％前側窗40％,
只是公路局為了讓大家瞭解哪些隔熱紙的透光率有符合, 做了指引供民眾參考,
而且, 如果你新車前檔玻璃的透光率已非100%, 那你就要貼透過率70%以上的隔熱紙阿,
不然你驗不過就要拆掉, 這有什麼難懂的, 可以誤解成這樣?
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