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高速公路二次事故,人車站路中,貨車閃避大翻轉

A辣愛怕跑 wrote:
遇到一個讓速不讓道的...(恕刪)


+5
是的~只要車子還能動~盡量先到路邊去比較好~
反正有行車紀錄器吧~你沒有對方也有~不然後方他車也會有~

如果在平面道路~不想移動現場就算了~
頂多阻礙交通~被人幹譙而已~

停留在高速公路上面真的很危險~
(畢竟目光短淺~不注意車前狀況~不保持安全距離的人太多了~)
雖然照規定要擺警示牌~但是當晚上or視線不好的時候~
去後方擺警示牌也怕~不擺警示牌也怕~
人站在哪裡都很怕~

不過有時候還是會有些誤判or盲區~
發生事故時~如果你沒有辦法在第一時間就滑移到路邊去~
之後你就會有點騎虎難下了~
當車輛因事故完全停止後~還要再到路邊去~也許會有點困難~
此時就是你的決定了~
1.車輛停在原地~冒著危險去擺警示牌~然後人想辦法找個地方躲起來?
2.人在車上~在起步後~車速不快的情況下~冒著被後車追撞的風險~把車移到路邊去?
你的判斷時間~其實大概只有撞到時的那一秒~

所以自己平時要有心理建設~當發生什麼狀況時你要怎麼做~
這樣可以減少你的反應時間~增加你的正確判斷~
然後自己隨時要提高警覺不要分心~同時防範他人~盡量不要發生事故為上~
如果真的在高速上面發生事故~情況允許的話~第一時間最好直接滑移到路邊去比較好~
減少自己騎虎難下的機率~

然後沒事少在內車道~因為從內車道要滑移到路邊去距離較遠~且跨車道較多~
所以我除了整條高速塞車時~或是遇交流道上來的車很多~或是遇交流道下去的車回堵~
可能會提前暫時先躲到內車道去一陣子~平時我是從來不開內車道的~

小提示~我的車輛警示牌根本不會放在後車箱~而是放在駕駛座下方or駕駛座旁邊~
因為我不希望~自己背對著後車~然後站在斷腿區去拿警示牌的情況發生~
jxv wrote:高速公路二次事故,人車站路中,貨車閃避大翻轉

高速公路發生車禍,如果可以 :
  1. 肇事車輛(肇事證據保存,拍照/行車紀錄器)盡速移至路邊(肩)。
  2. 車後100公尺以上放置三角錐警告號誌。
  3. 穿上反光警示背心。
  4. 人最好在路邊護欄外側,千萬不要在車後或兩車中間,如果在路中間(人無法移至路邊),人最好在車前(就算發生二次追撞,有車體阻擋)或是人留在車內(有車體保護)。
  5. 打電話報警處理。
嚴防二次追撞意外,尤其在視線不良(夜晚、雨天、起霧等)情況下,避免遺憾。
Taiwan Nice

3要擺在最前面(最好還有閃光警示燈具)。但這也只是理想,實際上,在車禍後、在放置三角架過程、在拍照取證過程...中,都有一定被撞機率(不能因此不做,有做至少在完成這些動作之後就比較沒有危險性)

2025-06-20 12:31
jxv wrote:
國道一號54.6公里 中壢交流道
2025.06.20


不怕死的真多....


只能說,那個人哪裡不好站
偏偏要站在貨車的閃避路線上
本來貨車只要順順的切到外車道就好
那個人就給他站在外車道上,才會讓貨車大力轉方向盤翻車
changkulong

真的不知道為什麼站在那...切出去遇到鬼。

2025-06-20 10:48
ihome

終於有人看到真相[拇指向上]那個跑跳仔一開始是在隔壁車道,又身穿黑衣後車極難察覺,才造成大貨車必須跨越2車道閃避,導致轉向過大而翻覆!

2025-06-20 11:42
大卡車司機人還好吧!
希望平安。
政府要指導,發生車禍,應該如何疏散
多年前在高速公路上被鄰道車輛側撞,為了快去放三角架又緊張也沒記車號,
結果撞我的女駕駛竟然跑了,以前行車紀錄器也還不普遍,所以只能自己吞了!
要說的是要在高速公路100米外放三角架真的難度很高又危險!更不要說晚上了!
他怎麼一副

撞不到我撞不到
啊哈
翻車了翻車了
呀呼~~~
Taiwan Nice

可能平常太常玩青蛙過街?導致潛意識就這麼跟著玩了?!

2025-06-20 12:26
可惜這三寶沒被收走. 反而害貨車翻車. 這不是我想看的結局啊!
我有遇過自己揮手的
但我大老遠就發現那裡有人在揮手
他老兄拿著手機開著手電筒揮手
但他有沒有擺放警示牌我就不清楚了
我早就變換車道了也沒回頭看行車紀錄
真心建議各位不要自己揮手
在台灣前檔黑到靠北、開車滑手機的、輔助駕駛開著打瞌睡的比比皆是
挖靠~學長被坑了...
空殼椰子

他被坑一半而已,一半是自己坑的

2025-06-20 12:36
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