如果每天上下班有100公里,加上燃料稅,牌照稅 目前都是免徵收,保養費全部算下來,或是上下班常在車陣中,每月油錢超過 5~ 6000元,在加上長期持有,當然會省很多。這些都是不考慮大電池的更換前提。但如果考慮進去,超過80萬的大電池價格,真的有省到嗎?資料來源:財團法人中華民國消費者文教基金會大電池故障,特斯拉汽車不「拉」 業者應主動召回檢修,做好善後一年15000公里,換算下來平均一天不到45公里。建議買油電混合車種。油電混合的電池,好歹也比純電車的電池便宜。有的油電混合,以純電行駛,也可以達到40公里.. 起碼將來更換電池,售價也比大電池變宜。
narcissus_tulip wrote:cyberf...(恕刪) 我是2020/Q3 到現在喔八萬才換一次胎,也沒作保養大電池過保或自損出保才去外廠處理啊保內當然到原廠換整顆的另外,現在外廠都可以開Tesla 工程模式作電池平衡了
你不能算一年要省多少你要算這台車妳總共要花多少我實際持有一台140萬左右的SUV油車開10年18萬公里大概要花250萬一台Model Y 8年16萬公里也是要250萬你選這兩台N7 也是8年16萬電池保固 你就把車價差異約40-80萬算下去 而保險應該會差個10-15萬算下來N7 8年16萬公里大概會花150-190萬BZ4X 8年16萬公里 也差不多在 190萬上下這是以中古車價歸零 與 免收稅金 的情況下計算