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純電車一年可以省多少?

可以省到 但問題是電池能撐多久?
btopia

比預期的久。 台灣路上一堆過保的老X,S,3,都還好好的。

2025-03-18 8:32
如果每天上下班有100公里,加上燃料稅,牌照稅 目前都是免徵收,保養費全部算下來,或是上下班常在車陣中,每月油錢超過 5~ 6000元,在加上長期持有,當然會省很多。這些都是不考慮大電池的更換前提。但如果考慮進去,超過80萬的大電池價格,真的有省到嗎?

資料來源:財團法人中華民國消費者文教基金會
大電池故障,特斯拉汽車不「拉」 業者應主動召回檢修,做好善後

一年15000公里,換算下來平均一天不到45公里。
建議買油電混合車種。
油電混合的電池,好歹也比純電車的電池便宜。有的油電混合,以純電行駛,也可以達到40公里.. 起碼將來更換電池,售價也比大電池變宜。
narcissus_tulip wrote:
cyberf...(恕刪)


我是2020/Q3 到現在喔
八萬才換一次胎,也沒作保養
大電池過保或自損出保才去外廠處理啊
保內當然到原廠換整顆的
另外,現在外廠都可以開Tesla 工程模式作電池平衡了
schung320

電池平衡只是讓你可以使用, 它其實已經不正常了也就是往失控的方向走.

2025-03-20 9:16
純電車二手價一年可以降多少?
DED wrote:
唯一缺點就是電池衰退跟車太重煞車必改不然入彎1000%煞不住

上坡賽的王者
你不能算一年要省多少

你要算這台車妳總共要花多少

我實際持有一台140萬左右的SUV油車開10年18萬公里大概要花250萬

一台Model Y 8年16萬公里也是要250萬

你選這兩台

N7 也是8年16萬電池保固 你就把車價差異約40-80萬算下去 而保險應該會差個10-15萬

算下來N7 8年16萬公里大概會花150-190萬

BZ4X 8年16萬公里 也差不多在 190萬上下


這是以中古車價歸零 與 免收稅金 的情況下計算
BIGHANCE wrote:
你不能算一年要省多少...(恕刪)

這樓應該是最中肯的建議
汽車是負資產~除非當營業車
談省多少是營業用的觀念
要談花多少~才是使用者觀念
牌照+燃料稅就差很多了
一年可能可以差4、5萬
加上現在車價普遍高
買電車好像更划算
建議保險費用也加入
在保險項目相同的前提下
通常電車的保險費會比油車高
Lawu wrote:

電車的保險費比油車貴很多


你沒保過電車險, 就少唬爛了.

Lawu

真的沒保過,我也是被唬爛的[笑到噴淚]

2025-03-18 12:12
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