很多人來我家羅 wrote:
現在路上的SUV比例...(恕刪)
青菜羅波各有所好，我就是不愛轎車，低底盤開起來心中毛毛的，深怕卡到底盤，我就是有過慘痛經驗，MPV移動長城，我完全不愛，但是顯然你比較偏向不愛制服車，我是那種我喜歡就好，制服車表示大家認同我!
MPV在歐洲,又有至少三個族系
1.跟貨車版共同開發的MPV
2.compact
3.mid size
1.跟貨車版共同開發的MPV
歐洲小貨車比較不像台灣這種日系引擎在屁股下面的方廂車
歐洲小貨車比較多從客車發展出來,把後面車廂加大
歐洲從70年前的2cv就有 2cv fourgonnette,有純貨版跟載人版
到30年前進台灣的雪鐵龍C15,那根本就是visa前半截加另一款我忘記車型的後半截
同期雷諾express就是五號拉大後廂
opel combo I拿kadette拉大後廂
vw caddy II拿polo拉大貨箱
一直到近期,例如引進台灣的布丁狗,初版也是從拿下WRC的Xsara為基礎,拉大後廂。
布丁狗在歐洲一年十萬輛規模,不是小眾車款。
這種車系的懸吊又分為轎車式及葉片式
轎車式懸吊如布丁狗 I,把車子頂起來,乍看之下懸吊跟Xsara幾乎一樣
葉片式如福斯caddy II/III,就用葉片鋼板
這種車款的特點是跟貨車版共同開發考量,後座門採滑門
空間大,但車身不大;例如布丁狗長軸長度4.7m正七座,短軸4.4m小七座
2.compact
例如 opel zafira, vw touran, citroen c4 grand picasso
這種mpv就純載客考量,從C segment客車為基礎拉大車身,
例如zafira 以astra為基礎, touran以狗夫為基礎, grand picasso以C4為基礎
同樣車身不大,如zafira a長度4.3m, grand picasso長度4.6m
車內空間接近轎車布局,後座車門採跟轎車一樣的絞鏈式。歐洲compact mpv相較wish有拉高車身,第三排普遍比wish好做。
3. mid size
從80年代 雷諾espace開始
到90年代euro van
當時美國克萊斯勒集團的voyager及toyota previa暢銷
PSA跟飛雅特共同開發小廂車
Citroën Evasion
Citroën Synergie
Fiat Ulysse
Lancia Zeta
Peugeot 806
同時也有貨車版,例如citroen jumpy, Fiat Scudo, Peugeot Expert
福特跟福斯集團類似產品有,ford glaxy, vw sharan,SEAT Alhambra
空間概念接近引擎前置,轎車平台化的得利卡
這版本車內空間大,車身長度約4.7~4.9m
可以塞7~9人正坐不侷促。
歐洲mpv選擇多,從4.4m的5+2座,到4.7m正七座
有純客車系列,也有跟貨車共同開發。
在歐洲的mpv遠比suv多非常多;加上同車體的貨車版,每年大約30~50萬輛市場,快接近台灣全部小客車銷量
很多人來我家羅 wrote:
現在路上的SUV比例...(恕刪)
MPV休旅車款100萬內
SIENTA .......停產了....它是開實用的不是要用來展示選美的~有本事就選最下那台
MPV休旅車款100～150萬
Hyundai Custin
2024 Volkswagen Caddy
2025 CITROEN Berlingo 布丁狗
Ford Tourneo Connect
MPV休旅車款150～200萬
2024 Volkswagen Tiguan Allspace(Sharan)
Hyundai Santa Fe
Hyundai MPV Staria
Peugeot 5008
Kia Carnival
Kia Sorento
MPV休旅車款200萬以上
Volkswagen ID. Buzz Pro S 純電七人座
M-Benz Vito Tourer 2.0d
Toyota Sienna 2.5 Hybrid旗艦
Volkswagen California Beach 2.0 TDI 4MOTION
Toyota Alphard Executive Lounge 2.5 Hybrid
Kia EV9 GT-Line e-AWD
目前MPV奢華代表
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