當初雪隧設車距偵測系統,也是舖陳了十多年,就是想盡辦法合理化行為,才埋下雪隧龜速路隊長橫行,這都是宣導半世紀的慢慢開就能回家,不可思議的是區間測速居然是大陸發明的,還從大陸進口偵測設備,有病!是多想要大家塞死
Black37 wrote:學習日本那一套應該比較適合台灣。德國的交通死亡率每10萬人是3.3人,日本是2.1人。日本人口密度也比較接近台灣,德國人口密度低,可參考性較低。 嗯, 日本有車庫法, 所有汽機車都必須有自己的停車位 完全沒有免費路邊停車 台灣擁有機車的人均數量是日本的七倍且拿來做所有事 日本人平常根本不騎車, 台灣學日本那套學的來嗎? 學的話應該會全島暴動吧
cruiseton wrote:貪汙腐敗無能的政府和不願遵守規則的用路人互搞而已咦, 這些人不是你選出來的嗎? 交通部長可以讓只擔任過市議員的來當? 現在台灣有一批人整天在那裡政府貪污腐敗無能,但是叫他們講哪裡貪污腐敗無能,卻又講不出什麼來,不然就講一些錯誤、早已被澄清的事情。至於交通部長由只當過市議員的人來當,說實在不會怎樣。美國雷根總統當選加州州長以前,沒做過任何政治職位,州長之後幾年又當選總統,現在是美國人心中排名前幾名的總統。拜登當了幾十年的參議員,做過副總統,最後還做了總統,有比較好嗎?我想應該很難有人說他的評價很好。台灣人要做的是停止抱怨,停止怪罪別人,從自身把事情做好,同時也減少用刻板印象去看事情,要想辦法接觸真相,而不是一直接收洗腦訊息,不過這要看被洗腦的人是否能知道自己正在被洗腦,要理解這件事情也不難,接收到任何資訊時都要先有所懷疑,不要無條件接收,不管是誰講什麼都一樣。