楊梅休息站死亡車禍，到底是人的問題? 設計問題? 限速問題? (第3頁)

怨念聚合體

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21樓

2025-01-27 14:04

啟用三年，同一地點目前七死
要說完全沒問題，恐怕也說不通阿

kuuroo

風天小畜這邏輯簡直笑死人,按照這傢伙的邏輯,只要這裡塞車,那些沒腦沒眼的撞下去都不會死人,代表這裡設計良好[偷笑]

2025-01-27 19:25

chriss0304

盡量不要去那地方

2025-01-28 1:05

潛出水面

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22樓

2025-01-27 14:11

什麼事情都考慮極端值

這樣什麼事情都做不了了

有人開車掛輔助駕駛不看路

這種我們只能在能幫忙的範圍作修正

但不可能以此為主去設計交通

諸葛小花

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23樓

2025-01-27 14:17

怨念聚合體 wrote:
啟用三年，同一地點目前七死
要說完全沒問題，恐怕也說不通阿

在台灣談設計就是笑話
我不是說設計有多爛
是用路人真的很爛
管你是國道還是一般道路都一樣
線畫好了牌也立了
87%駕駛(騎士)都直接無視
政府搞科技執法要你遵守規則
又會出來靠北政府搶錢
放著讓你自由發揮出事了又嘴政府

A辣愛怕跑

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24樓

2025-01-27 14:38

. wrote:
到底是人的問題?

洸楊副總:: 人的問題決定車的問題

葉梓楓

金句5

2025-01-27 18:01

bb123dd

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25樓

2025-01-27 14:59

車子的問題

諸葛小花

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26樓

2025-01-27 15:08

這裡應該就是開始速限80了
然後再往前一點就是50了
很標準的交流道設計
台灣人只要沒塞車87%是100UP直直衝
就跟開放路肩的路段一樣
路肩破百的也超多笑到噴淚

ayoyo

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27樓

2025-01-27 15:10

其實我真的搞不懂大家都失焦了，問題在這個出口有三個選擇，左邊回到高速公路，中間去休息站，而右邊到公路警察局，如果標示不明，很多人來這會有選擇障礙，到了最後一秒才趕緊換車道是這次出事的原因

ccs911

走錯就走錯，誰讓你最後時刻變換車道

2025-01-27 16:57

mourningtw

根本沒減速到底跟選擇障礙有什麼關係，是選擇了開自駕就不管的錯誤吧

2025-01-27 21:25

Wang S.C.

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28樓

2025-01-27 15:41

匝道限速 50 , 沒什麼問題吧.

休息站內, 隨時會有行人, 限速20, 也沒問題

再者, 你在休息區超過20, 只要別太誇張, 也沒人理你.

事故地點, 硬要說問題, 就是叉路的角度有點突兀

網路上一堆人把可能是駕駛錯誤使用電子輔助系統的錯, 轉嫁給道路設計, 並不合理.

Motor123

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29樓

2025-01-27 15:44

都有但道路安全設計是首要
台灣一堆交流道都很考驗駕駛人

VincentLu1021

請你把駕照剪掉吧。

2025-01-27 20:10

yeskia01

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30樓

2025-01-27 15:50

只能抬出現在政府檢討報告最喜歡用的詞：
目的良善