都保護國產車四五十年了還在緩衝期。用進口零件來組裝還假裝國產賺取那17%的關稅。
最好是全面取消進口車關稅讓大家公平競爭。
靠關稅保護數十年還走不出台灣的產業最好通通關一關。錢都他們在賺，成本都是消費者負擔，這合理嗎。
至於第一年的15%為何會讓三陽中鏢，我想三陽在過去是不是有謊報自製率的嫌疑?
站在長遠的角度，這個政策其實是保護國人的利益，
1.中共國是敵國，大家都知，而近幾年中共國對台灣的侵略意圖愈來愈明顯，
只要不是瞎子和共奴都看的出來。
2. 國際風向是減少與中共國的經濟牽連，這與全球和平有絕對關係，
2022年之後，中共國已經超越美國成為世界第一的麻煩製造國，
讓一個對發動戰爭蠢蠢欲動的國家繼續賺錢?
哪個傻子會這麼幹?
3.大多數台灣人的眼光其實很淺薄，只懂看眼前一小局部，不懂看整個大局。
未來，中華民國和中共國的關係只會愈來愈惡劣，
屆時以我方的話語權，從中共國進口任何東西都容易被抬價、刁難、禁出口，
然後台灣就會陷入一團混亂，不明就裡的台灣民眾只會罵政府無能，
卻不知或不敢指明是中共國故意搞鬼。
盡早提升車輛的自製率也和提升國防工業有莫大關係，
不然一旦開戰，在戰時的載具維修將成為大問題。
4.提升自製率就要在台灣設廠，這對就業率有很大的幫助。
也增加台灣的內需經濟、技術在地化，
有啥問題嗎?
5. 自製率上升，擁車成本就會提高? 適度的提高是合理的。
人口密度高低=擁車成本高低，各國都是如此。
不然放任一人一車?
讓連停車位都買不起的人有資格買車，如今只會造成更多社會問題。
像是擅自停在別人的土地上，認為別人被佔便宜不會怎樣，
結果被鎖車、被刮車就開始指責別人、產生暴力事件，
最終造成司法體系長年超負荷，
一直惡性循環下去正好對中共國侵略台灣有利。
GossipPride wrote:
國瑞的車子本來就擁有較高的自製率，這波政策不僅沒給他們帶來麻煩
你這篇文章是什麼垃圾評論？你打這段話在告訴所有網民們，學霸帶頭示範如何當模範生是錯誤的，因為不可以當抓耙子。是這樣嗎？
再者，抓耙子是國瑞汽車嗎？從自製率議題開始，始終捕風捉影的在指著某一間企業是抓耙子，直接證據在哪？
你們這些人的行為舉止繪聲繪影的說故事。社會沒秩序是你們這群人製造的。
現在社會是吹哨者不對，檢舉交通違規不對？一群敗類在散播這種思想。糾正錯誤才能進步，不是嗎？難道要所有人一起爛嗎？
不敢毆打執法者就找吹哨者出氣，有夠孬的。但是如果是反串文刻意製造仇恨增加被抹黑者形象，也是很垃圾的行為。
提供平台討論是為了資訊公開透明，可是淪為造謠中傷工具又不審核的話，這平台的價值在哪？
順便把三陽南陽CUSTIN拉下水來互嘴而已啦
不過老實說三陽老董也蠻勇的阿
哪像MG臭俗辣
公會就中華裕隆在玩的啊
退出也好
國產車自製率 為什麼只有三陽敢表達不滿？
畢竟在此其間，受創最嚴重的中華MG（2204）承擔著強大的庫存壓力、客戶端壓力，以及經銷商更嚴重的財務壓力，卻是一句話也不敢抱怨。但凡有媒體為MG打抱不平，MG公司方還要拜託不要提，就怕觸怒政府管員，畢竟百億生機握在官員手中，官員不滿就不放行，屆時造成的危機恐怕難以收拾。
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