安全帽戴好 wrote:
NEDC 326KM
實際大概只能跑不到200KM
市區還算好用
不過載重應該續行更慘
實際上就是
空車200公里
載600公斤
若長途來回的話，一樣是200公里
電車的特性，跟油車不同，載重的影響不大
放電門會回充，載更重，耗更多電，但回充更多
一來一往，多載的部份就是多賺的了
實際上就是
空車200公里
載600公斤
若長途來回的話，一樣是200公里
電車的特性，跟油車不同，載重的影響不大
放電門會回充，載更重，耗更多電，但回充更多
一來一往，多載的部份就是多賺的了
seatree wrote:
電動小貨車一台要100萬，購車成本比燃油小貨車高了將近一倍，養車只是比較便宜一些，這樣是有省到？
你可能不知道現在廂型車跟小發財也很貴了...六十幾了，說一倍就扯了
差距就是32萬，通常第一年省回十幾萬的時候，就知道省在哪了
目前已知一些高里程的，第一年就省了二十幾萬 !!
當然，這是因為台中之前得天獨厚的優勢呀...比較不能複製
養車便宜一些? 這真的是沒開過的個人想像了...
差距巨大，叫一些? 開到快4萬，保養還沒花1塊錢，叫便宜一些?
這車中華不愛推，原因也很簡單
油車保養，是很龐大的利潤
這車除了固定耗材，幾乎不用保養，車廠少賺了巨額金錢
dc1132 wrote:
然後你的身份是廠家?
我有這台車呀，才會對整樓沒這台車的言論，覺得有趣
根本就不是實際狀況，都是想像出來的
不只針對這台車，是對電動車的不明白，連怎麼充都不知道，卻在說長篇大論
快充、慢充，可能某些回文的，很多都不知道是什麼東西
要充多久，也不知道
業界一天，純市區載運，就是一兩百公里左右
回家回廠，慢充一插，每天不會感受到充電時間
還有回上午就沒電，下午怎麼辦的，純市區，一早上200公里?
雙北才多大，我就不知道回的人有沒有距離概念了
真的天天北高，當然選油車呀，怎麼會選這台?
長途，的確是這台的短板
台北開到台中，下完貨，吃個東西的時間充一下
四五十分充飽回北，倒也不會非常不方便，畢竟本來就會停留
只有天天去高雄的，這距離，的確是會造成困擾，也就是不適合
先不說充電或加油
光是駕駛感受，就是油車完全比不上了
載滿滿的，還能在市區輕鬆駕駛，踩油門，轉方向盤，跟空車的差別不大
沒廢氣、沒震動
起步的速度跟油車天差地遠，不用聽嘶吼聲
路邊怠速休息，不用吸自己的廢氣
這些都是除了成本之外，實際上的好處，而且是每天的
載幾百公斤，跟空車，開長途來回，電耗幾乎相同
這也是油車無法想像的
之前公有停車場充電不用錢，只要付月租費
這是推廣電車，明年開始，漸漸都會收費了
一年開3萬5，保養費目前是0，充電費就是200公里內免費，長途才會花到
油車市區油耗是每公里4塊以上，油車保養是每5千公里2千塊以上，加上目前電車免稅
光第一年，省多少?
某些車主工作時間長，又住台中，一年超過5萬的，省更大，停車費全免
未來當然沒這麼好，但這些人，的確目前是省到了
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