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估算：
若以2019的比例，
日本每千人492汽車83機車，
台灣每千人293汽車587機車來推。
日本人口約1.245億人=124500千人
台灣人口約2342千萬人=23420千人
日本汽車:124500*492=6125.4萬台
日本機車:124500*83=1033.4萬台
台灣汽車:23420*293=682.6萬台
台灣機車:24320*587=1374.6萬台
日本汽車事故人數：
21.7/6125.4*10萬=354.3(人/10萬台)
日本機車事故人數：
3.9/6125.4*10萬=63.7(人/10萬台)
台灣汽車事故人數：
(1.3+6.7)/682.6*10萬=1171(人/10萬台)
(大型車也是汽車，不是機車，更不是腳踏車)
台灣機車事故人數：
42/1374.6*10萬=3128.2(人/10萬台)
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每10萬台，汽機車傷亡人數都比日本差。
台灣機車很糟糕，但汽車也沒好到哪裡。
Leonyang1603社群這麼好用，你要不要去開個直播，找個跟你唱反調的，看看是機車違規多，還是汽車違規多，然後贏的打對放一巴掌[笑到噴淚]
台灣自行車騎在人行道被當違法, 騎在馬路上一堆汽車違停擋路, 又危險
蠻好笑的邏輯！立委、市長跟總統是啥？政治人物啊！難道是要去競選交通局長嗎？他們當然是為了政治！這就像你去爭取總經理職位，難道是為了公司廁所要更乾淨？又是一個似是而非的邏輯～
我搭公車還要轉2次,機車方便多了
我相信跟我一樣的人也不少
廣設捷運站...現在精華地段地方很多空地,都被拿去都更蓋豪宅了
蓋豪宅帶來經濟效益更大,誰還要拿來蓋捷運站
郊區或鄉下地方蓋捷運站,可能一整天下來搭的人數非常少,跟本不符效益
gray48816 wrote:
應該要先會開車，養成完全遵守標誌標線行車
再開放考機車駕照才對
開4輪有比較守規定嗎...我看到的很多還是不打燈硬切的3寶
還有違停的,國道內線車道用70km慢速在開的...雪隧用70km慢慢開的
雪隧無法變換車道,只能跟在這種車後面,用這種速度慢慢開
4輪這種的還不少...
另外公司買了幾台純手排小發財要載東西用
幾個8 9年級的小哥哥跟我說不會開,他自己的車是買自排的,當時他也考自排駕照
問我為何不買自排,我說我不是老闆我不能決定
請你去問老闆看看能不能再買幾台自排的...
不然要保工作,你們還是把開手排車學會,手排駕照考過吧...
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