• 4

來聊聊, 台灣大量導入迷你圓環的效益性?

新竹這個路口原本只是一般三叉路口, 現在有設圓環
的確能有效降低車速, 設了圓環後車子在這邊速度不會超過10, 對行人更有保障
https://newstaiwan.net/2024/05/28/186692/


除了設置圓環外, 還有加高人行道避免車輛切西瓜
但是就會有駕照雞腿換的人抓不準距離
https://udn.com/news/story/7324/8078823

這是google照片, 還未設置圓環的樣子
george306
george306 樓主

這就是我希望的效果!! 謝謝您的分享~

2024-11-24 3:06
雙面浪人 wrote:
迷你圓環大部分是車流量少,不太需要紅綠燈用的


正解
你去看看美國紐約/la /芝加哥/邁阿密 等人口車輛多的熱鬧地方看看
一樣使用紅綠燈 ~

歐洲地廣人稀的地方是有不少
但是歐洲塞車多的地方一樣用紅綠燈
george306
george306 樓主

台灣小巷子那麼多, 小路口那麼多, 所以我也覺得應該很適合這些路型~

2024-11-24 3:06
若國外建置這些迷你圓環的本意只是懶得為了少數幾輛車,特地去拉條電線架起一個沒有停等效益的紅綠燈,這在台灣地狹人稠的都市區可能非常不適用,只要內圈一直有車,外側車輛就很難進入內圈,車多一下就回堵塞爆了,用在偏遠人數稀少的鄉鎮可能還有機會。
fishing320

迷你圓環之所以迷你,就是只有一圈,所以沒有內外圈的問題,你的疑慮是不存在的。

2024-11-21 13:52
george306
george306 樓主

認同 fishing320 兄, 而且如果搭配先到先進的原則, 不可能堵塞, 但這可能有點難, 國人不懂禮讓~

2024-11-24 3:08
在台灣設置行人庇護島就常常被一堆愛切西瓜,駕駛習慣不好的人撞了,還要求拆掉!!
你覺得呢??
fishing320

用實體圓環來解決掉這些駕駛剛剛好,支持大量採用。

2024-11-23 11:44
既然已經瞭解台灣的人員素質及交通狀況,怎麼還拿圓環出來討論?繞圓環的規則和技術並不簡單(不信的話,隨機抽問幾個專業駕駛,看他們會不會),不然放幾個地方試試,不用幾天就想放棄了
圓環是取代紅綠燈的一種路口設置,但是看看台灣怎麼用?圓環有,紅綠燈也有,很亂。
mitivic

派交警盯梢,再加個大家最愛的科技執法就不會亂了

2024-11-21 8:21
george306 wrote:
台灣的交通亂象看來是...(恕刪)

贊成
1.右轉、直行、左轉,通通進圓環
2.解決切西瓜問題
george306
george306 樓主

是的, 我也這麼認為~

2024-11-24 3:09
我記得英國人自己都很都蘭圓環設計,
怎麽還想弄到台灣來
學英國學最徹底的日本,
都沒有去學這玩意
圓環好不好用取決於道路設計和駕駛人素質
很不幸這兩項我們基本上都不具備

圓環裡插一堆紅綠燈,甚至有分隔島在圓環裡妨礙通行的,完全喪失圓環的意義。駕駛不知道圓環使用規則的也一堆

真正的圓環就要像凱旋門圓環這樣
就算有12條路插進去,也不用紅綠燈
期望台灣有一天能見到這光景
八國聯軍都多久了
還在外國的月亮比較圓

一句『台灣是行人地獄』就搞得我們雞飛狗跳
事故沒減多少,交通倒是壅塞不少
也不知這撰稿老外有沒有去過東南亞別的國家

這種小圓環都設在什麼地方?
交通流量有多大?
事情還是弄清楚再說比較好
george306
george306 樓主

下面 30 樓影片看到了嗎?

2024-11-24 3:10
補個影片


很好啊,最好就是從迷你圓環開始
一定要單車道 (多車道太難教育,如外車道要讓內車道,外車道一定要轉出去,等)
在歐洲開,如果出入口多我還要算幾個出口,路不熟我還真不喜歡開多車道圓環
先在車流小的路口做

再看看有沒有更好的方法解決最常見的兩個問題:
- 逆向切瓜者
- 入圓環者不讓圓環內車輛

還有大多人應該不懂入圓環前,倒三角涵義吧,最好「讓」也跟倒三角一起畫,讓大家習慣把這兩個聯想在一起
george306
george306 樓主

是的, 迷你圓環通常都是單一車道

2024-11-24 3:12
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?