新竹這個路口原本只是一般三叉路口, 現在有設圓環的確能有效降低車速, 設了圓環後車子在這邊速度不會超過10, 對行人更有保障https://newstaiwan.net/2024/05/28/186692/除了設置圓環外, 還有加高人行道避免車輛切西瓜但是就會有駕照雞腿換的人抓不準距離https://udn.com/news/story/7324/8078823這是google照片, 還未設置圓環的樣子
雙面浪人 wrote:迷你圓環大部分是車流量少,不太需要紅綠燈用的 正解你去看看美國紐約/la /芝加哥/邁阿密 等人口車輛多的熱鬧地方看看一樣使用紅綠燈 ~歐洲地廣人稀的地方是有不少但是歐洲塞車多的地方一樣用紅綠燈
若國外建置這些迷你圓環的本意只是懶得為了少數幾輛車,特地去拉條電線架起一個沒有停等效益的紅綠燈,這在台灣地狹人稠的都市區可能非常不適用,只要內圈一直有車,外側車輛就很難進入內圈,車多一下就回堵塞爆了,用在偏遠人數稀少的鄉鎮可能還有機會。
既然已經瞭解台灣的人員素質及交通狀況,怎麼還拿圓環出來討論?繞圓環的規則和技術並不簡單(不信的話,隨機抽問幾個專業駕駛,看他們會不會),不然放幾個地方試試,不用幾天就想放棄了圓環是取代紅綠燈的一種路口設置,但是看看台灣怎麼用?圓環有,紅綠燈也有,很亂。
圓環好不好用取決於道路設計和駕駛人素質很不幸這兩項我們基本上都不具備圓環裡插一堆紅綠燈,甚至有分隔島在圓環裡妨礙通行的,完全喪失圓環的意義。駕駛不知道圓環使用規則的也一堆真正的圓環就要像凱旋門圓環這樣就算有12條路插進去,也不用紅綠燈期望台灣有一天能見到這光景
八國聯軍都多久了還在外國的月亮比較圓一句『台灣是行人地獄』就搞得我們雞飛狗跳事故沒減多少,交通倒是壅塞不少也不知這撰稿老外有沒有去過東南亞別的國家這種小圓環都設在什麼地方?交通流量有多大?事情還是弄清楚再說比較好
補個影片很好啊,最好就是從迷你圓環開始一定要單車道 (多車道太難教育,如外車道要讓內車道,外車道一定要轉出去,等)在歐洲開,如果出入口多我還要算幾個出口,路不熟我還真不喜歡開多車道圓環先在車流小的路口做再看看有沒有更好的方法解決最常見的兩個問題:- 逆向切瓜者- 入圓環者不讓圓環內車輛還有大多人應該不懂入圓環前,倒三角涵義吧,最好「讓」也跟倒三角一起畫,讓大家習慣把這兩個聯想在一起