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車種分流其實是在保護機車吧

樂觀樂觀 wrote:
車種分流讓汽機車分離,可以避免機車在小車禍擦撞倒下時被後方汽車輾過去,機車擦撞的小車禍可能就皮肉傷,但如果後方有汽車輾過去可能就嚴重傷亡了,所以車種分流的本意是在保護機車吧,怎麼被機車族視為歧視機車的妖魔鬼怪呢

有人會說快車道空空如也,機車全都擠在慢車道,浪費馬路空間,但台灣路上汽車也常塞得水洩不通,僅用一時的快車道空檔就說車種分流讓馬路空間浪費並不合理

每個人都可能騎機車也可能開車,不一定要吵什麼四輪大爺不大爺的,根本不用把車種分流妖魔化吧


問題是台灣無法真的做到車種分流,
汽車、公車還是會侵犯到機車的車流,除非汽車、公車都不靠邊、不右轉。
應該要禁摩,不是車種分流
美國是最典型完全沒有車種分流的國家,機車視同汽車,沒有機車道,機車與汽車一同行駛,也可以行駛高速公路。
2022年 美國機車死亡人數6222人
2023年 台灣機車死亡人數1832人
美國機車總數890萬輛,台灣機車總數1460萬輛


bulahe

美國實現了二輪族的送死自由??

2024-11-18 10:04
sagat

說好只能提美國機車可以上高速公路,不能提美國機車死亡率,你不講武德。吱吱

2024-11-18 13:13
有些國家對女生有諸多限制

也都說在保護女生
不用想那麼多

我也認為台灣應該早日開放安樂死....不不不,早日開放重機上國道

2024-11-18 9:33
只有山頂洞人的思維才會覺得是保護機車
隨處都見得到機車,這就是台灣!

當台灣機車能上高速公路

台灣交通一定會是世界N0 1
有分流的路段就是好開 爽!
本規則用詞,定義如下:
一、汽車:指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛(包括機車)。
取消強制2段式左轉與一般道路內車道進行機車即可
取消路邊白線..一律禁止路邊停車
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