• 6

五楊高的螃蟹哥,自撞。用屁股嚕 高架橋。

台灣的道理交通法規
沒有針對連續變換車道制定完善法規
但默許
連續變換車道時
應注意出後狀況再聯繫變換
這台肇事車很幸運
自己承擔所有的肇責
如果內線那台是飆180撞上又受傷
那螃蟹車慘了
7成肇責以上
Xantia_L wrote:
我還是習慣,自己下標...(恕刪)

toyota 這樣開!!!
當然會這樣!!
taliban2008 wrote:
開這種爛車還敢上快速

不要這麼說啦!
沒有操控性能的車不能這樣開!
是開車的這咖小找死
還好沒掉下去,否則路人可憐。
第1個答案在第6秒!

1.車輛車頭偏右,右後輪抬高,
2.駕駛猛打方向盤向左修正,
3.駕駛踩剎車,車輛重心前移,讓後輪抓地力降低,
4.上序1+3讓右後輪大幅度失去抓地力而打滑,
5.後輪打滑則車輛會開始旋轉,唯一解法:[對前方的某一輪剎車抑制,製造反向力拒糾正,如此輪沒有過載也發生打滑,就有機會救回來],而該車沒有這個功能。
6.上序2+5加劇車輛旋轉。

第2個答案:
很多老車的避震器已老化,而車主都沒有換避震器,而檢查方法很簡單,跟換的費用也不高,此車大概只要15000元上下。
taliban2008

開這種車的,連保險都沒錢買了,還換什麼避震器

2024-11-03 12:01
yamaha0204

開這種車的,搞不好連牌照稅都不繳了,人家的豐田是要傳三代的,妥善率高怎麼會需要換這換那

2024-11-03 13:03
換車道不看後照鏡的

都是活該
mineral0208

一次切兩道又不看左後方,又是一個任我行.幸好沒撞到其他車.

2024-11-03 13:46
只管陸製零件,不管麋鹿測試...
重心偏移量太多超過中垂線

再次嘗試把車身拉回時候,又造成另一側邊偏移過量

來回兩次之後就完全無法挽回了

經驗談

第一次發現無法硬擠,不要急著拉回,可以先小範圍修正貼線走一小段

至少不要先撞到車,等偏移回到原本位置之後再把車拉回車道
robwenjer

中肯留言, 給5分!只是開這種TOYOTA老車的, 會在意這些嗎?

2024-11-03 11:25
小黃狗的春天

車子會動就好了,妥善率高到開不壞!

2024-11-03 18:31
Xantia_L wrote:
我還是習慣,自己下標...(恕刪)


看這車速,真的不是車的問題

而是他補回打方向盤太多了,然後不斷想辦法過度修正。

也就是“蠢”。
twfriday

真是車的問題, 底盤好的車,這種反應只算微調[^++^]

2024-11-05 11:56
這種就是要一次切兩車道到內側,只看到外一外二的車,沒看到內側的車

然後被內車道的車嚇到失控

標準的 技術差 + 車況不好
  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?