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行人地獄的推手

riverbob wrote:
台中1-6月行人死了60幾人,冠軍啊...(恕刪)


這是哪裡看到的資料呀?

我剛剛隨手查了一下~
感覺應該要看 "每10萬人死亡數" 是不是比較合理?

人口100萬~ 車禍死亡100人~ 跟
人口10萬~ 車禍死亡50人...

你不能說 死亡100人是交通比較爛呀~
死亡率是 每萬人 1人死亡~ 跟 每萬人 5人死亡~
小城市的死亡率~ 高五倍呀!

下圖是一個統計~
台中市~ 如果不是前段班~
也還算OK吧?~

doremicheng

在交通統計上, 百分比對某些人是難以理解的事, 但課稅時個個都是數學專家. [^++^]

2024-09-25 18:10
zicc

看起來都會區比例較低, 建設較齊全, 規劃較完善, 民眾較有觀念都有可能

2024-09-26 9:56
其實我覺得還是駕駛本身的問題。
昨天我遇到一台私人遊覽車,
他看到遠遠看到要變紅燈了,
他就是不踩煞車,仗著他大台。
等他過完路口,行人要過馬路已經少10秒鐘。

我個人不管開車與否,過馬路,我是會多看兩眼,生命是自己的。
教育、教育、教育。

家長開車闖紅燈、酒駕、不禮讓行人...,
不管你是立委、警察還是一般民眾,
通通有違規,
小孩長大有樣學樣,
都說是台灣小鯛變台灣大鯛,
所以大鯛自己要學好,好好教育下一代,
不然台灣鯛傳幾代基因都不會變好。


萬一教育不行怎麼辦,
罰、罰、罰,
交通違規公布個資,
有錢的罰到他怕為止,
沒錢的罰他不能划手機。
241cat

酒駕罰得不夠重嗎? 依然有酒駕...

2024-09-25 19:52
dan0918

當然不夠重! 馬上入監 我看還幾個敢喝

2024-09-26 0:38
riverbob wrote:
行人死亡屢創新高,尤...(恕刪)

其實只要號誌改成人車分離
就能徹底解決行人地獄的問題
簡單講就是
要有全部車輛都停下
只有行人可以走的時間
不用更改任何標線
只要加裝路口行人專用號誌
這就是最省錢、省力的方法
dan0918

就是理盲 ! 本來就會增加行車時間啊 哪有只有優點沒缺點的 ! 政府要先宣導 為了國民安全 每個人都要提早出門 ! 不是大家都只要方便 民進黨可以開一堆浪費錢的疫情記者會 該宣導的都不花錢宣導

2024-09-26 0:40
resolve

dan0918 行人專用號誌不歸中央政府管,依照憲法以及地方制度法,交通號誌全權歸地方政府負責管轄。

2024-09-26 7:56
riverbob wrote:
行人死亡屢創新高,尤...(恕刪)


誰把路口天橋拆了?............................很多政策都是搞花樣炒新聞,以前很常走,也很安全
dan0918

是人太懶 不是天橋太麻煩

2024-09-26 0:41
不只是行人地獄,更是交通地獄吧
酒駕、偽造車牌、闖紅燈各種樣樣來
想在台灣生存不容易,好好生活是奢望。
問題是~~
即使天橋蓋在那邊,
因為要爬上、爬下,
尤其是行動不便的年長者,
沒有幾個人會想走天橋過馬路,
大部分人都選擇直接走斑馬線,
地下道也是一樣,
利用率都不高。
要讓行人穿越馬路時別被撞

只要實行x型斑馬線 行人穿越時 所有車輛皆停止

行人想被撞都難 除非酒駕毒駕病駕

問題是 政府根本不想做

在這裡說這些 也只是狗吠火車
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