不只是車, 中國很多東西都是低價傾銷,
如果你們公司生產的產品, 中國也有生產, 而且價格只有1/5,
那你抵制還是不抵制? 消費者為什麼一定要多花4/5買你家的產品?
很多人都不當一回事, 等沒工作了再來喊政府無能?
今日納智捷電動車n7有國產製造出來，上市。 何必當鄉愿，被有心人的仇恨認知打擊，牽著鼻子， 同鼻孔出氣？
MG要國產化，至少輪胎，電池，各螺絲 ，安全帶, 玻璃， 燈泡，國內產業都是現成的產品
大燈，尾燈，保險桿，啟動馬達，發電機，水箱，水管，泵普，避震器，座椅，地毯，喇叭，方向機，輪圈，翻翻世貿中心的資料，多的是台灣國內上市、櫃知名企業生產。
國產自製率，很容易達成，同業舉發打擊沖康，不會一刀斃命。 當初台灣要高污染二行程機車轉型，竟然放開緩衝十年，給機車廠組裝消化完庫存零件與改行(增加二行程機車多污染殘害寶島空氣生態十年）。 而針對中華汽車卻立即生效， 雙重標準嗎？
就動力，變速組件，ECU無法國產。
鈑金件就看CMC要不要投資？ 或是國內廠家有專門製造售後市場汽車鈑金件，就不知在島內有無開模提供
即便是這樣的車，既沒辦法進來整車進口，要零件CKD進來組裝也被要求自製化
問題是，台灣有像特斯拉上海工廠那樣地生產規模跟品質嗎？
你要是特斯拉，看到台灣這個樣子，你會想進來組裝？
日系車耕耘台灣國產市場數十載，生產汽車的水準，有跟日規車、美規車一樣水平了嗎？
台日友好之下培育的汽車工業品質，終於苦盡甘來、外銷全世界了嗎？
政府拿人民的血汗錢，去讓汽車工會各企業主爽買進口車
有要求過零件自製化的品質保證嗎？
有要求這些企業主開他們自己生產的車嗎？
汽車自製化後，規格跟海外版有一樣嗎?
還是完全黑箱一塊?
汽車自製化，爽花人民的錢，到底肥到哪些人?
零件等級是跟日本同級，還是台規降級？
國產車自製化到底是提升汽車工業水平？還是在保護圈內眷養了一堆開著進口車的企業主(豬)？
經濟部跟汽車工會應該要給人民交代
國會必須替人民調查這些背後官商勾結的黑箱
而人民應該好好考慮讓怎樣的團隊主政
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