高速公路速限提高到120公里需要怎樣的立法程序？ (第3頁)

亞歷山大13世

亞歷山大13世
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21樓

2024-07-24 23:25

提高高速公路速限真的很需要, 尤其是內側超車道的速限

120~130 都好

之前在國外開車, 75mile 的速限, 幾乎可以開到 80~85 mile, 也不覺得事故率比較高

jason001007

因為國外懂禮讓阿!打個方向燈都會讓你順順切進來，哪像台灣打方向燈後車本來開慢慢的，就莫名加速了....是多怕被插隊?

2024-07-25 6:57

jason001007

這就是一種惡性循環!為了變換車道一放慢速度，整條線後面的車也開始要跟著減速，所以就造成塞車了

2024-07-25 6:57

mrlin1111

mrlin1111
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22樓

2024-07-24 23:31

我聽網路講在德國的無限速高速公路上內線的車被後車追撞造成嚴重事故前車是負完全責任後車無責任的

YTKessel

網路看看就好，在Autobahn無限速路段還是有安全速限值，只是執法單位不會抓超速，如果飆出事故依舊可能有肇責，甚至加重肇責都常有的事

2024-07-30 15:02

Freshness

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23樓

2024-07-24 23:38

鐵板不神算 wrote:
有人知道高速公路速限...(恕刪)

有夢最美，但難以實現

從110加到120，燃油效率會降低5%-10%

台灣企業用的電就已經夠髒了

如果連高速公路的碳足跡還提高

台灣真的要被全世界公幹

大夥沒有蠢到幹這種事

figo1958

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24樓

2024-07-24 23:48

據個人經驗而言台灣的高速公路限速在90公里是最適合的，畢竟每一個用路人的生命最重要。

acesslai

慢車靠右就好，不要中內線一條龍，善用外線道，90你可以開省道，還比較省里程

2024-07-25 8:24

st920308

生命安全很重要，所以我建議您開30就好[沒有不敬的意思]

2024-07-26 8:42

Couch Patato

Couch Patato
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25樓

2024-07-25 0:10

速限110公里加上寬限值10公里早就120啦

全段不可能，因為道路設計的安全速限就是如此。

winyi

winyi
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26樓

2024-07-25 0:15

很多小車或高底盤的車開到110以上就不太穩定了
速限到120+10會增加很多失控車禍的風險
且速限高低落差太大也會增加追撞的風險

EnglishVeryFAQ

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27樓

2024-07-25 0:17

鐵板不神算 wrote:
台灣的高速公路道路品質與車輛性能早就可以提高速限

??

你說了算?

yu123t

yu123t
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28樓

2024-07-25 0:20

這位施主依照台灣長久以來的交通觀念，只會降速多數人只要車禍下意識就是車速過快，所以別指望會提高速限，台灣多數雙線道騎腳踏車都能超速了，你認為120有可能嗎?別變90以下就好了

龍拔拔

龍拔拔
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29樓

2024-07-25 0:21

佔用內車道..罰金要提高才對...

amazy45210

amazy45210
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30樓

2024-07-25 0:26

我認為速限應該要依路段車流量、時間區分，半夜幾乎沒車的路段限速完全沒意義。