小飛俠Eric wrote:第一重機上國道已經三...(恕刪) 小飛俠Eric wrote:第一重機上國道已經三讀通過 本該開放第二重機稅金比照汽車請問你的汽車上國道比照德國有依據嗎?喔對了先說我沒大型重機~我也是四輪族政府本不該帶頭違憲且吃重機族群的豆腐收汽車稅金但是沒有開放一樣權利 我只想說一個我自己的看法!你知道國道上的大體有多難清理嗎?你知道清理國道屍體的警察跟殯葬業者有多危險嗎?他跟一般汽車車禍現場再處理大體難易度是截然不同的!想想看在夏天高溫下,騎士的大體整個支離破碎.........(前幾天有一個騎了183公里逆向撞上貨車)散發出來的氣味你願意聞嗎?好幾天無法吃飯你知道嗎?你知道在高速撞擊下,人的皮膚是可以跟柏油路黏再一起嗎!你在新聞看車禍可以馬上評論還可以發表車輛的安全性好壞、還可以輕鬆討論駕駛駕駛習慣有多白目!但是!那些清理人員有多痛苦你想過嗎?大體要是沒通通撿回來,罹難家屬肯定又不能接受!要是想通通撿回來,花時間就算了!還要封閉道路影響多數人時間!開放國道我當然覺得沒問題,但是後面如果處理大體這各也要好好去討論如何快速處理吧。
完全正確, 20萬重機 VS 880萬開車族大車學長, 當然是叫重機要上高速公路回去開車, 有聽過重機族要開車上高速公路去抗議, 這就對了, 回家開車吧重機族很可笑的是成群結隊, 到現在還在國小遠足, 沒有一群人不敢出來玩勉勵 wrote:重機上國道如果合理 ...(恕刪)
覺得問題一直不在上國道,問題在於以國道的時速,汽車跟汽車、大貨車碰撞,與機車跟汽車、大貨車碰撞,哪個死傷會比較嚴重?有人會說汽車發生事故的比例較高,但汽車對駕駛人的保護能力,與機車對騎士的保護能力是不同的,對騎士而言,只要碰到一次,可能就沒有下次的機會了....高速公路狀況多,有時自己再怎麼小心,也難保不會被別的車輛碰撞、碰到掉落物、被濺起的石頭打到等等....