yungdab@excite.com wrote:
4.5是啥車，怎麼個...(恕刪)
我朗尼郭的經驗跟你不同
我開高速公路看到的電車幾乎都是龜車，時速100~110那種，可以開到120km的路段，一樣給你100~110km
而且必須嚴正指正你一點，開輔助駕駛處裡塞車，每一家有配全速域的輔助駕駛系統的車子都可以辦到
還限特斯拉咧，巴蕊喔
我開Model 3 電耗基本上都是一度六公里左右，高速全程也是。
現在要全部都11塊這麼貴的點還真的有難度，我一個月跑5000公里要每天都在最巔峰時間才有機會充到11塊一度，正常平均下來都是8塊左右。
對比油車絕對是省，不要拿那些車價天跟地的在比，正常250P馬力的車平均油耗都15km/L或是接近15km/L ，正常人能跑到跟測試油耗一樣？我看是難吧？這樣油錢跟電費隨便一個月也差超過3000元
一度要能只跑4.5 km不是很重的車就是真的狂採油門，對比油車同級油耗一定更差。其他保養跟維修加上去就不用說了，至於電池正常都能開20萬以上了，不正常的保固內早就壞了。
馬力大的油車，認真跑起來，大概6km/L，98現在32.6, 所以5塊多/km
再來外面特斯拉超充普遍約9元，信用卡刷卡還可以折10%
電車好處沒有換檔頓挫跟拉轉速得到扭力跟馬力，油車跟油電車都做不到，論聲音，油電跟油車都比電車吵
如果日常用車，開電車很舒服，又安靜，然後怠速吹冷氣吹到爽(油車停車超過3分鐘怠速未熄火 最重可罰6萬元)
特斯拉有露營模式，晚上可以在車上睡覺，一個晚上我自己測大概掉5~8%，然後又有寵物模式，下車採買時，可以讓寵物暫時在車上吹冷氣。更不用說超大置物空間，這都是同等價位油車做不到
能力夠，就是電車代步，油車for fun
破.破.破許男 wrote:
前幾天測試了電車跑純...(恕刪)
破.破.破許男 wrote:
快充一度11元/4.5公里=2.4元
這成本很高呢！很多油電車，柴油車都好過這個數字
請問什麼車？
我剛剛開ix50 2.5噸重的中大型SUV，
四個成人大約250kg，兩男加兩妹，總歲數148歲，妹妹比男生小超過20歲 XD，
在西螺服務區稍微補一點電後，開了210公里北上，
幾乎都高速公路，平面道路不到五公里，定速110北上，無塞車，大約三五個路段有飆到160km/h
APP內此行程平均電耗5.3km/kWh
如果以西螺服務區9.9元/度計算
每公里成本1.86元
現在95油價30.6
30.6/1.86=16.45公里/L
就是，要一台中大型SUV，如X6 X5 Cayenne GLE RX Q7/Q5 XC90等，高速公路油耗16.45km/L ！
我有過RX，好友X6 GLE X5 Defender通通都不可能達到這種油耗，都大約在6-9km/L而已
就算用9來算. 30.6/9=3.4元/公里
3.4已經比我ix50貴很多了，更別說是大家幾乎都加98無鉛，那更是到3.6元
BUT，我家裡可以充電....能源成本真是可怕的低.. 幾乎不用錢
Ronniekuo wrote:
我聽你在吹喇叭tesla..賓士都已經進步到車廠願意負法律責任的LEVEL 3了.
tesla是不是沒有告訴你，要跑贏超跑必須先加熱電池20分鐘?
(恕刪)
賓士level 3有限制路段 要詳細地圖mapping 在台灣吹這個有個卵用, 要信這我不如去信FSD.
網路上一堆老美天天公測影片, 各種路況, 和Waymo同時同地比較影片一堆,還比較有公信力.
另外雖然開MYP時 看到一般mercedes SUV都是想超就超, 因為加速可以完全壓制, 頂多看看車距怕被追撞而已, 但你竟然拿區區兩百多萬高腳車子跟超跑比, 也太抬舉了吧, 那種車我是不會想超就大腳下去, 除非它明顯在逛大街. 但我試駕新款model 3後認為在一般道路上, 普通款porsche 跑車要壓制新款model 3 performance應該也不容易
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