jwg2 wrote:
第一代Tesla roadster是用蓮花的殼跟底盤，也不完全是自己做的
特斯拉剛開始的時候甚麼也沒有，人員也只有幾個
當然都是東拼西湊的 拼裝車
後來被馬斯克吃下之後慢慢才演變成大車廠
但是看看人家第一台市售車，15年前的規格 還贏很多現在車種
這才是真的遙遙領先
雖然當時一台車印象中要10多萬美金 但那也是還沒真的非常大量生產導致價格下不來
當時電池每kw的價格也是天價~
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89Roadster
特斯拉Roadster（英語：Tesla Roadster）是特斯拉汽車公司於2008年推出、2012年停產的一款純電動跑車。Roadster既是首款使用鋰離子電池的量產全電動跑車，也是首款續航里程達到200英里（320公里）的純電動車。[7]
特斯拉共在30餘個國家銷售了約2450輛Roadster，[8][9][10]而其中大多數是於停產前的2012年第四季度在亞洲與歐洲售出的。[11]特斯拉還於2010年初開始銷售右座駕駛的Roadster。[11]在許多國家，購買Roadster都能獲得電動車補貼。[12][13]
2009年10月27日，Roadster在澳大利亞舉行的全球綠色汽車挑戰賽（Global Green Challenge）中創造了單次充電行駛311英里（501公里）的量產電動車續航里程世界紀錄，當時的平均車速為25 mph（40 km/h） 。[14][15]2010年，前F1車手埃里克·科馬斯駕駛Roadster在為期三天、近620英里（1,000公里）的蒙特卡洛替代能源汽車拉力賽（Monte Carlo Alternative Energy Rally）中擊敗其他96名參賽者奪冠，使Roadster成為了首輛奪得該項賽事冠軍的電動車，同時也是首輛獲得國際汽聯承認賽事冠軍的電動車。[16]
據美國環保署的數據顯示，Roadster的續航里程為244英里（393公里）[17]，0至60 mph（0至97 km/h）加速為3.7至3.9秒。其最高車速可達125 mph（201 km/h），等效油耗則為120mpg（2.0 L/100 km）。同時，其電池-里程的轉換率則能達到135Wh/km，平均效率為88%。[18]
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