其實台灣大眾民意就是允許違停吧 (第3頁)

CBK Club outstanding

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21樓

2024-05-17 5:02

去各級學校附近繞一下，就知道我們的違規是上一代傳承給下一代的。

FDZONE強尼

上下學時間更high喔

2024-05-18 14:00

RX78NT12003

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22樓

2024-05-17 5:36

反正大多駕駛人心態就是我方便造成別人不便沒關係
所以才會不知羞恥大辣辣停慢車道下車買東西
才會雙黃燈一打就併排車道上
被檢舉才靠北檢舉魔人沒事找事

cw1199

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23樓

2024-05-17 6:23

何謂違停~~~~~~~~~本就是假議題。
60年前有違停這事嗎????

002112

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24樓

2024-05-17 6:26

許多純住宅區改為住商混合但停車的配套沒有做好的結果。

很多小商圈附近都沒有停車場跟卸貨空間

西瓜蟲

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25樓

2024-05-17 7:03

道路規劃基本上就充滿問題
到處是紅線,而可以臨停的黃線卻停滿不知道停放多久的車
道路兩旁滿滿的商店,貨車停車位只有個位數,上面經常停著"客貨車"
上班送貨到下班期間12小時,並排違停及紅線違停的機率是98%
這還是晚上8點到早上8點的時段,白天送貨就........
而便利商店物流車就更不用說了,全台有幾間有送貨格?別說你沒看過物流車佔據一個車道送貨
就算有停車格,充其量也是在道路上畫幾個格子佔據掉一部分車道
哪怕是依照規定停車也是直接擋住一整條車道
上位者毫無作為,鍵盤聖人一堆,違停不可能改善

gray48816

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樓主

2024-05-17 7:15

台灣蓋大型商場或BOT大型建案都會做交通影響評估審查，連Costco都被要求預估客流需求，規劃足夠的停車場、良好的進出動線，以及部份接駁車服務少量採購或純逛街的民眾。

反正呢，規定停車就是要內部化，
不能你只負責做生意賺錢，停車問題外溢到馬路上影響交通
這些是經營者要做的事情
但是一般的住宅區或建案，都沒有考慮臨停
所以一樓要設店面，臨路沒有停車位
應該是要怪建商，怪開店的業主
不是怪政府…你賺錢，要公家資源幫客人顧車…不對吧？
如果政府硬要管
要求基地自己畫臨停…那公設比跟店面租金又更高了吧！

MBUSA

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27樓

2024-05-17 7:33

開放違停也是一種政策的話，不如把路旁的黃線與紅線都塗抹掉好了。

官員本該有公民道德良知的底線並作為人民的表率。
現在官員帶頭秀下限，何不如把一些交通規則廢了? 訂那麼多交通規則是在裝忙?

規矩如果要訂，就要大家一起守規矩。
規矩可以無視，那就別叫大家守規矩。

全國的停車場業者應該要發起抗議，這樣會大大的影響停車場業者的營收吧?? 挖鼻孔