都是些外行的在逼逼自燃的原因很多自燃的油車也不少有趣的是為何在中國電動車騰飛的時候突然網路上出現大量電車燃燒的文案還有底下一水的拒買電車言論怎麼我嗅到濃濃的蟑螂味阿布林肯訪華談判破裂後網路上開始爆炒問界車禍事件還有一連串火燒車和電車車禍文案誰在幕後推動這一切?台灣人被假新聞毒害已久了聰明點的應該都有抗體(獨立判斷能力)才對不要被傻傻牽著鼻子走
葵日月 wrote:都是些外行的在逼逼自...(恕刪) 更有趣的是有時說對岸產品的不是就會出現通常不怎活躍的帳號,或是整個幾乎都是討論政治的帳號來幫忙講話而且立場一看都知道偏哪燃油車畢竟已經幾百年歷史,路上20年以上超老車齡的多,缺乏保養自燃燒的機會高等電池車年份一到,路上老車一多,也是早晚的事...就像家裡電線用個幾十年也會氧化電阻增加一樣而且燃油車說真的燒起來不像電池車燒法,電池車那玩意燒起來火是用噴的
開放中國品牌進入台灣汽車市場沒有不好,至少提供國內販售日系品牌的企業自省的機會。一輛汽車利潤只有六萬新台幣這件事,已經顛覆經濟學和商業學的知識。近百萬的商品毛利僅1-2%,企業老闆肯定是慈善家,從來不向銀行貸款。個人對於中國電動車的評論是華而不實,整合能力不等於創新(開發)能力,整合行為發生的問題最多,通常問題都很難從根解決,因為動一髮千全身。現在會自燃,往後也會繼續燃。除非,所有零組件和軟體自行開發,相容性才會是最高。