對岸人多,各種人都很多,BBA車主什麼樣的人都有,真的很有錢的也許抱著買一輛嚐嚐鮮或在親友圈刷一波“嘩眾”的心態,有點錢也不在乎蹭保時捷爭議的也會買,人口基數大,這個車又那麼長時間鋪天蓋地的正反面交叉宣傳,知名度爆表,車價雖然超過預期一點點但也不是BYD仰望那種超高價,買的人多也是全球最大電車市場的合理表現。賈伯斯-軍,克隆-馬斯軍出的小米捷,就算性能再好價格再便宜,光蹭保時捷還洋洋得意的樣子,就夠噁心人的。
不管SU7客源為何,產品力是一等一的頂,目前來看聲量、預定量也很可觀。今天第一次看到實車,在海珠廣場,邁凱倫、保時捷元素都有,但看起來就是沒抄襲感。而且第一眼來說,比Taycan好看。台灣除了對雙B信仰值是比大陸高得多,其實對傳統品牌普遍都有迷思。當然,本身台灣能選的品牌基本就那些,也不存在打破迷思的客觀條件。
Bookwarm wrote:雙B或是SU7可以免...(恕刪) i5/EQE Sedan跟SU7三台給我選免費開一台走,我選SU7。如果是i7/EQS Sedan的M Performance/AMG,我才會選雙B。
jasonhustock wrote:小米集團旗下首款汽車...(恕刪) 這種車馬路上開開就好不用想說要跟誰比 尤其是德國車下賽道這種只會原型畢露第二台也是煞不住出事了顏宇鵬也“特地”拍了視頻叫大家不要用電動車刷圈但我想講的是準確的說 請不要拿中國電動車刷圈吧YYP你眼中瞧不起的雜牌德國電動車還拼命在紐柏林刷圈創下新紀錄自信當然可以 但自大真的沒有必要
jasonhustock wrote:小米集團旗下首款汽車SU7引爆搶購熱潮,截至4月底下訂量達88063台,交付7058台。值得注意的是,小米SU7的車主中,超過一半用戶都是蘋果用戶,且高達29%的車主過往習慣開「BBA」即Benz、BMW及Audi豪車。 過往開豪車的, 試駕平價車, 多半覺得"很普通",