匝道限速40只有塞車時能夠辦到? 如果架測速，國家是否發大財? (第3頁)

atoss888
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21樓

2024-04-05 19:34

林北檢舉達人 wrote:
匝道限速40只有塞車時能夠辦到? 如果架測速，國家是否發大財?

我發現台灣真的沒聖人
匝道限速40我看每一台都超速
匝道限速40只有塞車時能夠辦到? 如果架測速，國家是否發大財?

可能只有塞車時候能不違規
為什麼看的出來?
因為我都50幾
其他車輛還比我快

三重還有30的勒

匝道限速40只有塞車時能夠辦到? 如果架測速，國家是否發大財?

這種架設測速國家應該發大財
國道違規政府抽53%
(百分之五十三解繳國庫)

加上扣牌
購二手車
新車
計程車
周邊經濟效應極大啊!!!

都不知道可提供GDP多少百分比了

講一大堆廢話...結論是什麼
速限是給所有的車遵守的包含聯結重車; 油罐車 .下面這張30的明明前面就是環形彎道了...
你要聯結車開多快?

atoss888

彎度大自然會減速.. 這樣還要速限幹嘛. 講甚麼廢話啦. 腦子裝什麼？

2024-04-18 19:08

Leonyang1603

不只是許多路段都有針對不同的交通工具訂不同的速限嗎？

2025-04-12 13:05

黑豆爸爸

黑豆爸爸
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22樓

2024-04-05 19:55

林北檢舉達人 wrote:
匝道限速40只有塞車...(恕刪)

沒有做不到，只是沒有插一支測速照相機，信義快出口就是有插一支，所以每台車都乖乖的減速。

黑調時光

黑調時光
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23樓

2024-04-05 21:52

彎道型的匝道，限速40沒什麼毛病啊
你可以開到49 (等於50)的意思

你要7.80過彎我沒意見，
但拜託你山路也7.80過彎，別那麼卒仔
只敢在封閉式道路以為自己過彎很快技術很好

而且也不是全部匝道都40吧
就像你說有的30，我也看過50的(彎道弧度小)
一段匝道大多都不到1公里吧~
用時速50過彎跟70過彎，時間差個幾秒而已，真的不懂

最強藍光

山路7，80過灣正常駕駛都會啊！除了三寶

2024-04-07 7:12

黑調時光

最強藍光會不會是一件事，要不要這樣做是另一件事

2024-04-09 13:11

E.S.mobile

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24樓

2024-04-05 21:52

那些說聯結車大貨車的
不會架聯結車限40
小客車70的標誌喔

頭腦是個很好用的東西
可惜交通部沒有

Leonyang1603

交通部：反正我只要事故率低，什麼三寶、個人時間通勤效率是你家的事，再有事我就再降

2025-04-12 13:06

GY man

GY man
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25樓

2024-04-05 22:12

很多時候規定是用在出事的時候"責任歸屬"及"檢舉魔人"用的!!
你看警察會不會100%按照規定....不可能，沒出事沒檢舉都馬睜一隻眼閉一隻眼

不然匝道限速30速限，你以為很慢嗎?
要不要看看高速公路上的公區速限只有25......更扯

smd6055

問題是檢舉魔人睜四肢眼啊，多兩個癖眼，

2024-04-06 7:54

白色鼻毛

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26樓

2024-04-06 8:36

林北檢舉達人 wrote:
匝道限速40只有塞車...(恕刪)

喔！是喔！建議你在這邊該，不如去報考警察，立志進交通大隊，然後再學個影分身之術，到全台各個匝道蹲點，這樣不是超爽？

30cmbird

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27樓

2024-04-06 8:55

對於國人最喜歡的大宗國產車款TOYOTA

速限40真的有其必要性

林北檢舉達人

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樓主

2024-04-06 9:31

transmartt101 wrote:
曾經我也以為標示時速30是個笑話

但我到了歐洲之後~我發現我才是個笑話~

台灣限速卻不抓才是造就現在的笑話
台灣的交通法規
基本上就是拿來違規用的

駛出邊線連轉彎都不能駛出
平交道線速誰能遵守
停字閃紅停牌

法規是拿來打破的

mark1008

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29樓

2024-04-06 9:46

transmartt101 wrote:
曾經我也以為標示時速30是個笑話
但我到了歐洲之後~我發現我才是個笑話~

歐洲還有城區是禁止汽車（或禁止外來汽車）進入的，歐洲人口密集城市越來越多速限30（甚至阿姆斯特丹有15），這是想要一個安靜的環境，不少歐洲的城市道路是石頭鋪設，汽車走在上面噪音很大，歐洲人本身對噪音也比較敏感，所以一開始有城市開始執行降低速限，之後更多的城市跟進，此外友善行人和腳踏車減少他們的交通事故也是降低城市速限的主要原因之一，歐洲很多城市歷史悠久，存在許多狹窄的街道，降低速限也有它的道理。但出了人口密集城市，速限就會放開，大致來說，進入城市外的小鎮街區，速限50，出了街區大體在80-100（即使是山路）。
台灣的問題在於規劃比較雜亂，合理性也比較不足，並存在一些人為隨意的改變（譬如台中那個出過一次死亡車禍就突然有100公尺速限從50降為30再回到50並加設測速桿的直路），較難搞清楚邏輯以及每個地方清楚的速限（譬如北二高的速限有90/100/110，開車在上面根本無法體會到速限變化的必要性也很難隨時明白哪段的速限是多少）。歐洲有不少單線的道路，每隔一段不是很長的距離或在爬坡路段就會多僻出一段超車道（單線變成雙線），有些雙向單向車道在路口有左右轉的地方也會多闢出一段專用轉彎等待線道，而不是台灣就給你速限40然後劃上雙黃線，沒有任何合法超車的措施，或者在路口就只是雙黃線開個缺口讓左彎車等待而影響直行車。

yan49516

yan49516
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30樓

2024-04-06 13:29

「如果架測速，國家是否發大財?」
想多了吧，限速沒人怕，真架一台照像機，限速40馬上都能夠辦到，

sunland

真的，一堆人罵什麼速限30、15不合理，只要插根測速照相哪個不是乖乖的

2024-04-06 14:04

最強藍光

一堆人罵打人不合理，只要被看打時，還不是乖乖的

2024-04-07 7:15