台灣關稅沒有保護裕隆，為何會被造謠抹黑台灣裕隆

適當的競爭才會彼此成長

前面有人總結了，進口到終端就是50%-60%稅金，這還是用【離岸價】去算的，結果呢如何，台灣進口車賣到當地零售價兩倍的少嗎？這鍋要甩給政府，呵呵

dgifusion 如果車商拿得比政府多我絕對贊成你，現在明顯是政府稅金算一算絕對是車商利潤的N倍，政府還不用本錢就直接抽稅，沒甚麼好洗的，隨便一台進口車政府抽稅都是幾十萬，不覺得很離譜？

也不止外匯車商啦，進口車代理商，國產車都一樣呀，反正客人不知道成本，想賣貴都推給稅金就好了，不過真的減稅，一定會改口，成本都是場地人事，稅金比例不高，呵呵

沒有研發成本的國產車更好笑，貨物稅25-30%，不曉得用多少成本價去報稅，竟然可以賣到東南亞最貴，然後說都是稅金害的唷。絕對不是公司利潤抓太高，呵呵

中國做的蘋果手機，賣中國內地售價含不含研發成本？當然含而且是蘋果拿走。他國品牌國內生產，研發費用當然原廠拿走。這也就是為什麼有自主研發飛羚和納智傑的夢。

開始帶風向減稅啦，連車商用多少錢報稅都不知道的鄉民，被媒體洗腦就相信台灣車貴都是因為稅金，我等著看政府把稅金放到財團口袋，再跟這些傻子說其實稅金佔比不高，我們成本都是店租人事，呵呵

念經請到合適的版面，不要騷擾人

認同，現況減稅也只是把稅金放到財團口袋而已，先猜到時候就會出來說，我們報稅價格是離岸價、出廠價，稅金差別不大，成本都是場地人事，故無法降價，呵呵

用不透明的成本價，把高價理由推給稅金，賺取超額利潤是真的，稅金的保護作用是假的，真正保護這些車商的是他們共同成立的ARTC。