我是騎車開車時一定禮讓
不管斑馬線上的是行人、單車騎士、移動神主牌還是啥
反正走在斑馬線上的通通讓，橫越過馬路的也讓(不然還能不讓嗎
)當行人時自己好好看路，確定都沒車才過
反正荷包是自己的，命也是自己的
出門在外我只管不吃紅單，平安回家
自己都不在乎自己性命跟荷包的人
跟他們說破嘴也沒用
就以現今，很多駕駛隔老遠就停下等行人或等行人離開一段距離方敢開動，是真心禮讓行人還是怕被開罰單？歐美在行人穿越道禮讓行人確實比國人更佳，但也不會像國內般矯枉過正的規定若干距離，還要數斑馬線。駕駛若連自己正常行車動線會不會撞上行人或其他交通工具，那不適合開車上路。
如同訂定可笑的行車安全距離公式，還建議以車道分隔線數計算，實乃荒謬。以市售車百公里煞停距離差距有一、二十公尺之譜，況且每位駕駛反應不一，固定公式難保每位駕駛，車輛都安全。開車上路最重要的是瞭解車輛性能、自己反應能力，依此決定自己行車動態。
開車近四十寒暑，以前從來沒數過車道分隔線數，在公佈行車安全距離公式後，曾嘗試數過，或許自己反應慢，人已老朽，在每秒近三十公尺的車速下，實在無法數出自己與前車間的正確車道分隔線數，更遑論要從後視鏡看出與後車車道分隔線數，進而算出後車車速。試過但反而令無所適從，只能依自己的經驗、反應及車輛性能，維持與前後車該有的距離。對於那些在百公里時速下，憑車道分隔線數可以算出前、後車車速及安全距離的人，只能佩服，年輕真好。
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