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台灣人愛跟風的習慣,是否為電動車市場亂象的根源

明明是全世界都愛跟風, 全世界也都沒有建置夠好的環境就在買,
然後排隊等充電、亂停充電車位、充電位不足、各國政府補助不夠.....等

看起來比較像是巨嬰, 什麼都要弄好好的給你, 不然就是政府的錯.
樓主不會是當記者吧?怎麼這麼愛亂聯想與亂下標題?
愛跟風買電動車是一回事!沒有道德是另一回事!
硬要扯在一起,感覺樓主很眼紅?討厭?極度?買電動車的人嗎??
Phant0m wrote:
應該這樣講...跟風...(恕刪)

台灣政府比較像是跟著世界趨勢走
但不走不行,而且都慢一拍
tonychang1018 wrote:
日本近期好像也開始了...(恕刪)

台灣是嘴巴說要做,但卻不行動
拖拖拉拉,然後想要一步登天
Couch Patato wrote:
或是這麼說,綜觀2023...(恕刪)

如果一開始就要追求有效的成效,本來就要花大筆經費
尤其台灣相對其他國家,更是想要跳過中間那步,自然而然花費就會更多
電動車市場亂象其實就是充電樁亂象而已

電動車的硬傷不就是充電時間嗎

如果充電跟加油一樣時間

誰還需要在家裡拉充電樁呢

以台灣住宅的情形來說

會有這些奇奇怪怪的問題不是很正常嗎

今天都還在吵人肉佔車位了

充電樁亂象有什麼好奇怪的

難道停車也是跟風嗎

洗衣店衣服洗完半天不拿走也是跟風嗎
and325i wrote:
現在 車子多 沒車位...(恕刪)

很多人根本不想花錢租車位
古早時候大家有車的比例不高,根本沒想說要拿去蓋停車場建停車位
現在人手一台之後,大家開始搶不到車位,或是過去有些未畫線的地都被占用
當然這個也是要改善的一點
wessley wrote:
全球最大市場已經開始...(恕刪)

有這回事?
最大的問題是政府在推動整個電動車市場,也制定了2040年禁止銷售燃油汽車市場,但有關的相關配套建設卻是落後,法規也是落後。
比如台北市的老舊建案大約就佔了6成,針對這些老舊建案的充電配套也沒有出來,是要讓這些車主每天到停車場充電嗎?但數量夠嗎?還是要在路邊停車位規劃充電樁? 這些等建設與規定的法規有聽聞出來嗎?
電車是未來的趨勢很多人想嘗試但沒想清楚就買吧!!

連停車位都不夠,不用妄想充電樁未來會夠
電車銷售速度絕對比充電樁多好幾倍
之後只會越來越亂
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