考慮事情是全面向的，而且要先找到問題的核心，而不是一味的以個案當通例。
以這些事故來看，問題的核心在哪裡？我覺得就是駕駛人的問題佔比較重，那些電子告示、燈光、警笛，哪一項沒有做到？都有，但是仍然發生事故，為什麼？
一是駕駛人不專心，二是錯誤使用輔助裝備，三是科技尚不夠完備，第四才來檢視是不是有什麼方式來改善施工防護措施。
您舉的那些營建設施沒錯，但您忘了最重要的一件事，工作人員都需要經過職業安全訓練、危害告知並且作業場所都需要有監督人員在場，這是為什麼？不是有那些設備就好了嗎？因為人永遠是不確定因素的最大宗，所以需要透過訓練、教育、監督等手段，才能降低事故發生率。
回到主題，駕駛人開車本應要專注，這是責任，不盡責任，發生事故卻把原因推向緩撞車？ 駕駛人錯誤使用輔助裝備，這是教育不足，不能怪輔助裝備，人家就告訴你這只是輔助，但駕駛人自己卻輕忽自己責任而錯誤使用這些設備，能怪廠商嗎？科技不是不會進步，但事實上現有的科技水準就是還達不到自駕，為什麼使用者會有錯誤認知？
如果駕駛人自已無法對自己負責，那為什麼他應該開車上路？那職權單位是不是應該思考用什麼方式能導正錯誤觀念的駕駛人而不是怪罪其它？
人都會犯錯，但不是每一項錯誤都是可以被彌補，如果不小心犯了錯，那請犯錯的人有擔當的負起該負的責任並學到教訓，從而改善自己。但現在看到的，好像都只是在怪罪別人、檢討別人，這就不是一件好事了。
相較於開上路還要考駕照
網路上發文只要一隻手機
管你男女老幼國內還國外
不斷發生事故的設備
還能有這種９０％說撞死最好
不是
是什麼只要站在道德至高點就可以嘲笑別人
通常也是因為越底層的生活越是戰戰兢兢
這樣的人還通常覺得自己很聰明有長眼
沒錢只是因為懷才不遇或是社會不公
我在數個國家生活過
所以也在不同國家開過車
包含左右駕還有手排與自排
燃油車與電能車
我還持有他國駕照以外
我國內的駕照是大客車與大重機
對我來說台灣道路規劃很有問題
馬路一下左拐一下右拐
路上會莫名其妙的出現安全島
也有可能出現很多有的沒的設計
非常容易發生意外
但是標示不清標線不清
照明也經常性不足
然後交流道有時從左邊下有時從右邊下
現在還多了一個緩撞車
說好聽是保護施工者
其實不過就是頭痛醫頭腳痛醫腳而已
說到要買什麼股票
當然醫療相關的
不然買殯葬相關的
這些都讓人感覺相當有前景呢
或是交通運輸業或許也可以
台灣這爛交通
基本上我出門都是走路與搭車了
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