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手排要如何開得比自排快

主要看車啦,一般車跟跑車不一樣
跟重機一樣高公升數重機和一般輕檔車檔位速度都不一樣了
所以是討論賽車遊戲還是討論真的賽車?

最近有一款賽車遊戲在網上真的吵到讓人受不了

遊戲的快慢一切都看背後的參數設定,沒有討論必要

那如果是討論真人賽車

以現在的變速箱技術,手排車,以我個人觀點,優點剩下:有趣

現在的自動排檔變速箱已經遠遠遠遠遠遠把手排甩到不知道哪去了

所以我是客觀一點說,你有一台車的預算,就買自排

有多一點錢想好玩,就買一台中低價位,好開好保養的手排就好
序列式手排, 只1檔及倒檔需踩離合器!

跑rally 及 甩尾!

手排好修理, 傳遞動力效率最高!(除電動車外)
海浪法師

是不是就跟機車的快排一樣

2023-10-28 16:58
un3354

沒騎過機車快排, 不知!

2023-10-28 22:31
以高扭力的來說,手排會比較適用.
人品是做人最好的底牌.
諸葛小花 wrote:
手排只有下坡擋煞很好...(恕刪)


手排可以排除三寶,手排不會爆衝
諸葛小花

不好說 有些三寶是超乎你我想像的[XD]

2023-10-28 19:46
開手排只剩情懷而已

保時捷的自排還比手排版本快 手排還是專業車手開的

手排除了耐用外 沒啥優點

但自排也越做越耐用
以同級車輛來說,非賽車遊戲
1、首先你要有台手排車,不然只是空談
2、等你還沒練到手排車比自排車快的時候,你就會先放棄了
3、過個幾年就算你沒有放棄然後比一般自排車快,你還是會輸給最新科技的自排車
4、科技晶片的進步神速,你很難追上的
同款同引擎,MT技術不太差,跑贏傳動耗損大的4~6AT不是問題
MT操作正確,激烈操駕損耗並不大

只是現在很多國民車也配上換檔快,傳動耗損低的雙離合自手排
MT對上雙離合自手排只剩便宜耐用、情懷沒甚麼優勢

而高階車的運動化8AT,雖然有自排傳動效率較差的問題
但換檔快,檔位多,齒比排列綿密,加速感受跟MT相比也不弱
以前手排比較快的原因是因為
自排車有扭力轉換器
會導致動力有損失
其次是換擋邏輯比較差
甚至檔位還比較少

現在比較好的車
用的其實是自動手排
還更多檔位與雙離合器
甚至還會退檔補油
所以手排的優勢就消失了

你說的街機大概指的是灣岸吧
只有灣岸採用六速機台
其他基本上都是序列式換擋
但是其實兩個用意都一樣
就是利用轉速限制速度

對我而言真正的街機手排王者是Sega的F355 Challenge
非常好玩非常寫實
不過即使以前玩到很熟練刷圈速
甚至我有手排大客車駕照
但是我開718手排在路上還是偶爾會熄火
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taiwanprofessor wrote:
但是0-100 的加速度可能在高手的駕駛下,與馬力大,高轉速的引擎,可能不輸給自動排檔

拿掉『可能』兩個字
同級車,手排的0-100,或是400M加速賽,一直都是幹掉自排的
手排甚至能打高一個段位
比如1.6手排,可以幹掉2.0自排,甚至跟2.2~2.4自排有一拚之力

東南亞很流行400M加速賽,民間非法的
他們已經玩了幾十年,很多以前的六塊腹肌小鮮肉,玩到現在都變啤酒肚油膩大叔
而手排的加速度從來就沒輸過自排
現在自排追上的部分,是引擎效率以及油耗比
動力方面還沒追上
但這對一般民眾不太重要,因為一般人不會去玩0-100或400M
所以開自排就好了

※註:我也是考手排,一次過,但我代步一點都不想開手排
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