說真的道理都懂
但既得利益者沒人想要分享權益
如果真的有需要
我想多數人願意分享包容
但重機就是FUN CAR
然後行車觀感又不好
現在又什麼都要，吃相難看
爭取國道路道真的不是什麼事
裝乖裝可憐，然後打著國際接軌一定有用
但現在是我爛你也沒多好，我就是要上國道
這樣誰不反感?! 對白牌車來說是分享路權出去....
求人的態度是這樣的嗎?
雖不公平，但多數人的觀感就是如此
不然怎叫既得利益?
當然很多重機車主也不屑觀感
那就只能各憑實力看誰會吵
也就是目前的狀況
但我只能說台灣民粹的力量很大的
想違停的聲量大，政府馬上限縮檢舉讓人安心違停
票就掌握在選民手上，還能怎麼幹?
要交通好很簡單重罰就好了
但誰敢? 保證民怨高漲(政府搶錢)
除非民眾交通安全意識抬頭
不然就只能在亂中取得平衡
先進國家的交通是犧牲很多人的便利
不然日本人幹嘛要擠電車
騎車開車不舒服嗎?
美姬丸 wrote:
在台灣歧視機車氛圍根...(恕刪)
能否請問一下，你是擁有重機，而沒有汽車是嗎？
我總覺得把四輪跟重機這麼對立真的不好，
我是天天騎普通機車上下班，也有部四輪的假日往外跑，
我也夢想過也許哪一天也來入手重機，感受更優於普通機車的騎乘體驗，
而我覺得現在的狀況，並不是四輪跟二輪的衝突，
而是重機始終沒有獲得一個很友善的支持（原因很多就不說了），
基本都是基於不同類型用路人的反應，而非四輪vs二輪這樣的分法。
我有四輪，但我也想有重機，我知道在不同的工具上，就會有不同的使用思惟，
我也可能（怕）會遇到，所以我不想這樣去看待目前重機生態（二分法太不健康），
什麼樣的用路人都有，不管是在什麼工具上...
這些人永遠都有，只是剛好這些人剛好開著四輪，騎著普通機車，
也許更多的還只是乘客呢
因為我自己也有在騎白牌
但每天看到山路猴子一堆在亂騎
北宜幹版變討債版,然後改排氣管的轟隆隆
還有那種改翹排可以理直氣壯的
原本只是一種交通工具,但拿在台灣就是變猴子車
我就問在台灣出車禍真的會照路權來判
還是情理法來判,大車要賠小車然後家屬不會有意見
如果是後者,那還是不要上國道好了
之前74上的杜卡迪還可以PO影片出來,無牌車標到300
最後還不是被抓,違規就違規還這麼高調,這不是猴子誰才是
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