MICKEY CHANUG wrote:
圖一跟圖二是2012...(恕刪)
我是不相信重機不能上國道，是卡在遠通電收續約的問題，不過如果真如樓主所說，今年就會續約，那估計明年應該就能上國道了
但我google了一下，沒有任何相關開放重機上國道的新聞，這在台灣三不五時都會出現的議題，不可能預計要開放，卻沒有任何消息
意味著這只是該科長的決議，並未上報到高公局局長、交通部長，或者，被二者之一給打回票，不然，這能炒議題的，台灣媒體不可能不報
再者，我不信重機無法上國道單純就ETC問題，這只需號稱最守法的重機都貼ETC就能搞定，有需要這麼久?
Jeremy04052208 wrote:
我開車也騎車支持開放...(恕刪)
說的好
我的改裝管比原廠管還安靜，就因為某人的政策，導致我需要去擔心這個，到底是在取締噪音還是取締改裝?沒接觸或是不懂的人也無法理解什麼叫做改裝管比原廠管安靜，以及為啥要改管?
那是因為有些車的排氣管原本好好的，到了台灣，就因為台灣可笑的防燙法規，硬是要去加裝一個凸出來的防燙鬼東西，但實際上人家早做好不會直接燙傷的防護了
那種感覺就好像某些機關公司的白痴規定一樣，像是你明明直接看就能看得很清楚了，卻還是要做出一些蠢動作來表達你看到了一樣
Jeremy04052208 wrote:
說甚麼變來變去這就是機車優勢沒什麼好戰
不爽你也可以來騎車 騎車很有趣的...(恕刪)
有些人只看的到重機擁有正常的路權，還甚至將其認定為需要跟著塞車的理由，那怎麼不想想重機騎士在風吹日曬雨淋戴安全帽流著汗，靠著人力在保持平衡時，開車的自己在做什麼呢
HsiangFeng 我是支持開放的,但不得不說老鼠屎還是不少,11月4日我就被一大群Ducati在台61同車道超車,後來在某個網紅發的FB裡看到她們好像要去參加Ducati大會師
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