buzzbee wrote:buzzbee27203分4樓Zinger開起來是貨車,坐起來也是貨車。我們公務車裡,直接歸類貨車,沒人想開。01這裡很奇怪,一直都有人將之與RAV4比較,差很多好嗎! +1 我猜這些人都沒開過 才會心存幻想...不然就是 車商 業務 等 相關利益者話說 台灣人花90多萬 竟然只能買到這類 鳥產品真的悲哀啊
這陣子看過幾次6代 CRV路上跑自己覺得 5.5代車尾比較有設計感但話說這三台車比較 zinger、rav4、crv本質有點不太相同應該滿好比的~我只是不太了解為啥 CRV 國產車以及客貨認證(減稅金) 可以賣這麼貴還是 RAV4 整車日本進口可以賣這麼便宜
npnpnp1979 wrote:話說 台灣人花90多萬 竟然只能買到這類 鳥產品真的悲哀啊 台灣的汽車環境 真的封閉太久了與世界脫軌脫的太大了點價格不斷的跟上全世界同期新車但整個規格卻跟不上也不知道是什麼力量在阻止進步 跟上時代連一些稱不上開發中的國家都趕超我們了
zinger現在這種價格幾乎可以淘汰了,zinger主要還是以客貨車為主要空間有其他更便宜的的車款可以挑,要舒適有更多差不多價位的SUV可以挑雖然1.5升省稅金,但是官方公布的油耗一公升跑13多公里實際上路應該也就剩10-11左右,如果一路都是跑市區走走停停~我猜應該也只剩7-9幾年前要買車曾經也將zinger列入考慮,當時就是在意他的CC數跟油耗,現在這種價格跟油耗~更不會列入考慮....