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撞人天堂 交通部到底要睡多久

一年死三千人

幾乎每天都死人

請問參加還路於民的部長

死亡人數下降了嗎?
knift

每年死於交通意外的人數,比新冠還多,道安議題才應該行政院每天出來開記者會自我檢討。

2023-09-14 9:50
籠的傳人

但是台灣人會怕新冠,但是對日常生活天天會碰到的無感。

2023-09-14 10:05
三流政府 就是爛
要重罰就要做全套的吧
如果只是撞死人才重罰根本沒效果,大家都是"我不會是撞死人的那個"的心態
平常照樣違規,沒親自撞死人根本無感

如果從小違規就重罰,上至四輪下至行人
這樣才有嚇阻效用吧


但現實是窒礙難行
光是一個禮讓行人就搞得人仰馬翻
還可以受迫於民怨政策髮夾彎
很好笑
888calvin

政府派來臥底的?廟堂諸公在鏡頭前高喊為甚麼推我...都能言之鑿鑿了..這個一定是行人自己撞上去的!

2023-09-13 22:03
RIP。


林佳龍不就說了嘛,看到大車退三步。



有人流場合、有流量炒議題才有人靠過來,現在大人忙選舉,誰在管行人地獄道路安全。
knift

政府連行人路權都不敢悍衛,要行人去讓大車,不就坐實了台灣的叢林法則交通環境,車愈大路權愈大。

2023-09-14 9:52
高雄市三民區11日21點50分傳出一起嚴重車禍,一輛水泥車沿自立一路右轉九如二路,不料輾過28歲湯姓腳踏車騎士,導致湯男受困車底,被救出時已無意識,

根據警方調查,53歲郭姓司機駕駛大貨車沿自立一路南向東右轉至九如二路,同向湯男也騎自行車右轉,結果雙方發生碰撞,導致湯男胸部遭輾壓

影片
https://video.udn.com/news/1273668

如果是機車, 應該也是輾過去

垃圾駕駛無誤, 直接從只能直走的內側車道右轉


maya95 wrote:
高雄市三民區11日21...(恕刪)

內線右轉厲害了 自己把對方擠到死角
隔壁有外線左轉的雖然他沒撞到人
這些人是不是都把標線當作裝飾品
小人族我必黑單,機車族不黑只懟。
maya95

都是為了搶快. 外側車道速度慢, 狀況多, 走內側到了路口再硬切外側[飛踢]

2023-09-13 19:55
https://news.tvbs.com.tw/cars/2203304


道安方案大撒幣11億放水流?交通事故死傷仍創10年新高

近年來政府相當重視國民的道路安全,因此也不斷投入各項預算,沒想到近日審計部發現,2019年至2022年的第13期道安方案,交通死亡人數超過目標785人,受傷人數更是達到49萬8千多人,創下10年來的新高。而13期道安方案編列11億6341多萬元,在去年為止已經執行將近11億元,補助中央以及地方總計9億多元,1.9億元則是補助交通部宣導高齡交通安全、機車駕訓以及架設「科技執法」等等。

然而去年受傷人數49.8萬多人逼近50萬人,死亡人數也達到3085人,創下10年新高,根據統計數據顯示,交通死亡人數中65歲年長者占比逼近42%,年輕族群的受傷雨死亡人數也有增加,若以交通工具分析,騎乘機車死亡達到總體死亡人數63%,不過數據中並未統計肇事主因為何。遺憾的是道安方案實施後,受傷人數不減反增。在這樣節節攀升的交通事故中,民眾紛紛表示不滿,認為相關單位花費預算卻沒有實際功能。

網友也不滿的表示,台灣的交通是需要從立法方面重新檢討,而不是以現有基礎改善,並表示:「台灣有關交通的問題要全部改掉,全部都是問題…」、「11億都花下去了越花越嚴重…」、「數據就說了機車現在這樣騎很危險,然後繼續左轉靠右,怎麼就是講不聽?」、「全台花錢裝測速、區間測速、警察瘋狂執法,然後對交通完全沒幫助…」、「11億…為甚麼越花傷亡人數越多?」、「花錢搞一大堆執法設備賺人民錢,然後傷亡人數完全都沒在管你…」

實際上以數據來說台灣的交通還未往正確的方向發展,以傷亡最多的機車使用者來說,想要降低這類的傷亡數字,現行的車種分流可能不是正確的方向,必竟交通部自己的數據就說明強制待轉沒有比較安全,但是相關單位仍堅持機車要待轉。令人無奈的是此政策實施時間已有相當長一段時間,這些數據都不能改變官員對於機車的想法,當全世界先進國家都實施車速分流,唯獨台灣高死傷率還要求車種分流,看來想要降低傷亡數字,對機車使用者先行處理已經是迫在眉睫的問題了。


https://www.cna.com.tw/news/ahel/202305240044.aspx

政院投400億改善道安 王國材:著重交通工程面


(中央社記者王承中台北23日電)行政院擬投入新台幣400億元改善人車安全,交通部長王國材今天表示,經費主要著重在工程面,道安工作中,汽車禮讓行人觀念是重點,另一重點是從政府端設法透過交通工程讓民眾不容易犯錯,這是政府的責任。

行人安全備受關注,行政院會25日擬通過道安行動綱領。行政院長陳建仁日前表示,行政院已經通過了第一期「交通秩序與交通安全改進方案」,規劃推動「永續提升人車安全計畫」,要在7年內投入400多億元經費來改善人車安全。

立法院交通委員會今天審查公路法部分條文修正草案,邀請交通部長王國材列席備詢。

王國材在列席前接受媒體聯訪表示,交通部將在25日的行政院會提出道安行動綱領,主要從教育、工程、執法、監理著手,期待由中央對政策跟作法明確規範,由地方落實執行,行政院也特別用跨部會方式參與。

他說,道安工作是今年最重要的工作,過去台灣被稱為行人地獄,道安數據表現不好,今年希望透過中央地方合作,從問題分析到具體做法,中央地方一起努力,把道安工作做好。

針對400億的預算該如何使用,王國材表示,過去道安經費每年約5、6億元,這次行政院給400億進行徹底的改善,經費主要著重在工程面。道安工作除汽車禮讓行人觀念是重點,另一重點是從政府端設法透過交通工程讓民眾不容易犯錯,這是政府的責任。

王國材指出,交通工程最重要的就是行人,包括人行道、路口行穿線外擴加庇護島、行人專用時相、早開時相等都會優先來做,另外行人比較會走的地方,例如校園、高齡社區等,設置人行道的設置,避免人車衝突等,以及在安全角度談路權,適度開放機車行駛內側車道等,這都是後續重點。

對於道安會盤點全國縣市行人專用時相及早開時相,王國材表示,就他了解,各地方政府都有往這方向在進行。他認為短期最有效的做法就是設置行人專用時相,調整號誌燈讓行人有完全的路權,長期做法則包括路口行穿線外擴、庇護島、騎樓留1.5公尺寬的整齊線供行人通行、機車退出人行道等,地方政府都非常積極在進行,中央就是在經費、政策上跟地方合作。

王國材也表示,在行人空間改善的部分,除高雄市以外,其他五都都已前往視察討論,預計在7月做整體報告,談各縣市的努力及尚未完成的部分。他說,道安工作若形成全國性運動,交通部會全力以赴進行。(編輯:翟思嘉)1120524


去年受傷人數49.8萬多人逼近50萬人,死亡人數也達到3085人,創下10年新高
往生更多的人,預算才能編得更高 ??

上次說要百年才能改善~說這種騙小孩的話就是唬唬死老百姓
反正百年後誰才還會在場? 誰還會看這100年改善成果是什麼?
早就都債留子酸了

繼續給這個黨玩~就會繼續這樣~反正我們的政府很有錢
knift

看來又會有小吃店去標道安的工程了。

2023-09-13 23:36
籠的傳人

砸的錢都進誰口袋了

2023-09-14 10:06
這不是交通部的錯啊~這多是教育部的錯!人沒教好啊!!
行政單位依法行政,修法請洽立法單位,順便看看你的訴求能得到多少民代的支持。
華客向左,台客向右。
riverbob wrote:
交通部還沒醒


一黨獨大的交通部昏迷醒不過來了
青鳥蟾蜍你好
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